La Volkswagen ha presentado la octava generación del Golf R, el cual gracias a su motor 2.0 TSI de 320 CV, el Golf R 2021 se consolida como uno de sus carros más poderosos y veloces construidos hasta la fecha. Este compacto tendrá unas prestaciones espectaculares. El Golf R promete ser más divertido y efectivo que nunca para marcar diferencias con los GTI.

Este es el Volkswagen Golf R 2021:

Como se esperaba el quinto Golf R desde que a principios de siglo apareciera el primero con esta denominación superará al anterior y se convertirá en el Golf de serie más potente de toda la historia (el anterior Golf R se quedó en 300 CV).

Será fácil diferenciar al Golf R de sus hermanos de gama (GTI, GTI Clubsport, GTE y GTD) porque Volkswagen insiste en los elementos que caracterizaron a generaciones anteriores. Por ejemplo, los detalles en azul para la banda decorativa del frontal (que, además, tendrá una función luminosa) o las pinzas de freno y los espejos en cromado. Por supuesto, se ofrecerá el color azul para la carrocería, aunque también habrá opción en negro y blanco.

El paragolpes es específico y más agresivo, como también lo son el alerón posterior y el difusor en negro que, junto a las dos salidas de escape dobles dan un aspecto muy fiero a su zaga. En cuanto al equipamiento, el Golf R contará con faros y pilotos LED de serie, llantas de aleación de 18″ (con opción de hasta 19 combinables con neumáticos semi-slick), escape deportivo (con el Akrapovic ultraligero de titanio como ‘golosina’ opcional), asientos deportivos y un nuevo volante con el pulsador R para seleccionar los modos dinámicos.

La cabina del Golf R también se viste con cuero Nappa para las sillas, molduras en fibra de carbono y costuras de color azul. Además hay pedales metálicos, volante con base plana y una moderna interfaz multimedia con doble pantalla digital. Inclusive, hay un botón R que permite acceder con rapidez al modo Race y el control de estabilidad tiene dos niveles de intervención (Sport y Off).

  • Rivales

El Volkswagen Golf R 2021 tiene estos rivales:

•Audi S3 (315 CV)

•BMW M135i (310 CV)

•Cupra León (300 CV)

•Honda Civic Type R (320 CV)

•Mercedes-AMG A35 (306 CV)

  • Mecánica

Una vez pasamos al apartado técnico nos encontramos una nueva generación del motor 2.0 TSI (EA888 evo4) con una potencia máxima de 320 CV y un par máximo de 420 Nm. Este motor está conectado de forma obligada a una transmisión automática de doble embrague DSG con 7 relaciones, culminando en un sistema de tracción total 4Motion de nueva generación que se caracteriza por el nuevo sistema “R-Performance Torque Vectoring”. Esta novedad se traduce en un reparto del par entre ruedas capaz de enviar hasta el 100% del par que llega al eje trasero a una sola de las ruedas traseras, permitiendo modificar el ángulo de guiñada para contrarrestar el subviraje, y llegando incluso a ofrecer un modo Drift por primera vez en el Golf R.

En el apartado de suspensiones nos encontramos una altura rebajada en 20 mm con respecto al Golf convencional, 5 mm con respecto al GTI, instalando suspensión adaptativa de serie y contando con muelles un 10% más rígidos y caídas específicas para el eje delantero. La dirección cuenta con desmultiplicación progresiva, acompañándose de un nuevo equipo de frenos de alto rendimiento con discos de 18″ para el eje delantero, aunque manteniendo la configuración de pinza flotante en lugar del equipo Brembo que por ejemplo puede montar el nuevo CUPRA León. La velocidad máxima será de 270 Km/h.

  • Será el primer Golf con modo Drift

A nivel de electrónica cabe destacar la disponibilidad de 4 perfiles de conducción: COMFORT, SPORT, RACE e INDIVIDUAL. Sin embargo si instalamos el paquete R-Performance añadimos dos perfiles adicionales: SPECIAL y DRIFT. El primero, SPECIAL, se trata de un setup específico diseñado para rodar en Nürburgring y que afecta al comportamiento del motor, cambio, dirección, ESC y suspensiones. En el caso del modo DRIFT lo que nos encontramos es una configuración que afecta al control de estabilidad ESC y al sistema de tracción, permitiendo dar alas al eje trasero para forzar el sobreviraje.

  • Precio

Los precios del Volkswagen Golf R 2021 no han sido confirmados.

  • Imágenes del Volkswagen Golf R 2021.