Fue solo hace unos pocos años que la Hyundai llegó al mercado. Su ingreso fue lento y tímido, pero eso es historia porque hoy el fabricante de autos asiático está demostrando que se pueden fabricar autos que compiten con calidad, diseño cuidado y a la vanguardia en temas de tecnología. Y qué mejor que para reafirmar estos conceptos que presentando su el i30 N, su primer compacto deportivo de primer nivel que ofrece 275 CV de potencia.
Este es el Hyundai i30 N 2018:
Iniciemos diciendo que el i30 N, que se basa en el i30 que todos conocemos, es el primer coche de la flamante línea N, la rama deportiva de la marca coreana que toma su nombre por haber sido concebida en Namyang, centro de investigación y desarrollo de la empresa y en el mítico circuito de Nürburgring, donde el nuevo modelo terminó de perfeccionarse. Sin duda el i30 N es mucho más agresivo que el modelo convencional
Exteriormente se distingue fácilmente de un Hyundai i30 normal. La carrocería ha crecido con unos pasos de rueda ensanchados, paragolpes más prominentes y una altura rebajada en 4 mm (7 mm en la versión Performance). Al color Performance Blue exclusivo de esta versión se añaden detalles en negro (faros, paragolpes o taloneras) y contrastes en rojo en los extremos inferiores tanto delante como detrás.
Además de la nueva parrilla delantera “en cascada”, aerodinámicamente se ha cuidado con entradas de aire más grandes con luces diurnas LED, un alerón superior con luz de freno en forma triangular, un pequeño difusor trasero integrado, y dos salidas de escape, una a cada lado. Este pequeño poderoso está equipado con unas llantas de 18” o 19”, según se prefiera.
A su llegada al mercado no cabe alguna duda que el i30 N será el auto más divertido de la Hyundai.
- Rivales
El Hyundai i30 N con sus altas prestaciones promete avivar la guerra de los hot hatch, y se enfrentará a estos rivales:
- Mecánica
El Hyundai i30 N está equipado con un motor 4 cilindros T-GDI 2.0 L turbo que desarrolla generosos 275 caballos y 353 Nm, acoplado a una transmisión manual de sexta que envía el torque al eje delantero. Este poder le permite hacer el 0 a 100 en algo más de 6 segundos, y lograr una velocidad máxima de 250 km/h.
De serie en su versión estándar, el i30 N saldrá del concesionario con 250 CV de potencia, pero si se le añade el paquete Performance se eleva en 25 CV adicionales para un peso de 1.400 kg (1.429 kg el Performance) en vacío, rebajando el tiempo del 0-100 km/h de 6,4 a 6,1 segundos.
Entre las características que lo distinguen, ofrece diferencial electrónico de deslizamiento limitado, además de que la mejor salida está garantizada mediante su Launch Control System, mientras que el sistema RevMaching tiene la capacidad de ajustar las revoluciones para emular la técnica de punta y taco. Por otro lado, la suspensión está controlada electrónicamente y existen cinco modos de manejo distintos (Eco, Normal, Sport, N y N Custom). Los frenos cuentan con una función de enfriamiento que se logra gracias a las tomas de aire delanteras.
- Precio
Hasta la fecha se desconoce el precio del Hyundai i30 N. Llegará al mercado de Europa a finales de 2017.
- Datos
• Suspensión delantera McPherson
• Suspensión trasera Multi-Link
• Dirección Cremallera asistida
• Freno delantero Disco 17″ (18″)
• Freno trasero Disco 16″ (17″)
• Neumáticos 225/40 R18 (235/35 R19)
- Dimensiones y capacidades
• Longitud: 4.335 mm
• Anchura: 1.795 mm
• Altura: 1.451 mm (1.447 mm)
• Distancia entre ejes: 2.650 mm
• Capacidad del tanque de combustible: 50 litros
• Maletero: 395 litros
• Tara: 1.400 kg (1.429 kg)
• MMA: 1.950 kg
- Imágenes del Hyundai i30 N 2018.
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- Hyundai i30 N 2018: Se basa en el i30 que todos conocemos, es el primer coche de la flamante línea N, la rama deportiva de la marca coreana que toma su nombre por haber sido concebida en Namyang, centro de investigación y desarrollo de la empresa y en el mítico circuito de Nürburgring, donde el nuevo modelo terminó de perfeccionarse. Sin duda el i30 N es mucho más agresivo que el modelo convencional. Su precio no ha sido confirmado.
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- Hyundai i30 N 2018: Es un Compacto de altas prestaciones que promete avivar la guerra de los hot hatch, y se enfrentará a rivales de la talla del Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST, Seat León Cupra, Renault Mégane RS y al Opel Astra OPC. Su precio no ha sido confirmado.
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- Hyundai i30 N 2018: Exteriormente se distingue fácilmente de un Hyundai i30 normal. La carrocería ha crecido con unos pasos de rueda ensanchados, paragolpes más prominentes y una altura rebajada en 4 mm (7 mm en la versión Performance). Al color Performance Blue exclusivo de esta versión se añaden detalles en negro (faros, paragolpes o taloneras) y contrastes en rojo en los extremos inferiores tanto delante como detrás. Su precio no ha sido confirmado.
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- Hyundai i30 N 2018: Está equipado con un motor 4 cilindros T-GDI 2.0 L turbo que desarrolla generosos 275 caballos y 353 Nm, acoplado a una transmisión manual de sexta que envía el torque al eje delantero. Este poder le permite hacer el 0 a 100 en algo más de 6 segundos, y lograr una velocidad máxima de 250 km/h. De serie en su versión estándar, el i30 N saldrá del concesionario con 250 CV de potencia, pero si se le añade el paquete Performance se eleva en 25 CV adicionales para un peso de 1.400 kg (1.429 kg el Performance) en vacío, rebajando el tiempo del 0-100 km/h de 6,4 a 6,1 segundos. Su precio no ha sido confirmado.
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- Hyundai i30 N 2018: Hasta la fecha se desconoce el precio del Hyundai i30 N. Llegará al mercado de Europa a finales de 2017.
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- Hyundai i30 N 2018: Es un Compacto de altas prestaciones que promete avivar la guerra de los hot hatch, y se enfrentará a competidores de la talla del Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST, Seat León Cupra, Renault Mégane RS y al Opel Astra OPC. Su precio no ha sido confirmado.
