El Suzuki Equator 2011 es una pickup mediana con capacidad para cinco pasajeros que está disponible en configuraciones de cabina extendida y doble cabina cab con la opción de tracción trasera ó tracción en las 4 ruedas. Este carro, que es ensamblado en la planta de Nissan en Smyrna, Tennessee, cuenta con gran capacidad de manejo a campo traviesa y una capacidad de remolque de hasta 6500 libras.
Los rivales del Suzuki Equator son el Mazda BT-50, Mitsubishi L200, Chevrolet Colorado, Nissan Navara y el Volkswagen Amarok. Entre su equipamiento de serie incluye asiento de cuero, con control de ajuste electrónico, asientos calefactados, espejo con calefacción, techo corredizo, Bluetooth, sistema de audio con seis discos Rockford con capacidad de MP3, cajas removibles de almacenamiento bajo los asientos traseros y una guantera doble.
Para la seguridad cuenta, también de serie, con frenos antibloqueo (ABS), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), bolsas de aire de doble fase, cinturones de seguridad de 3 puntos con limitador de carga y sistema de monitoreo de presión de los neumáticos. Para mejorar la capacidad fuera de carretera, la rústica Equator 4×4 ofrece un equipo completo incluyendo amortiguadores Bilstein de alto rendimiento, diferencial trasero con bloqueo electrónico, control de tracción activo antiderrape en las 4 ruedas, control dinámico del vehículo (DVC), control de descenso en pendientes (HDC) y control de ascenso de pendientes (HHC). Recordemos que el Equator se basa en la plataforma del Nissan Frontier.
El carro Suzuki Equator 2011 se ofrece con dos opciones de motor:
1) Motor de 2.5 litros con doble árbol de levas en culata (DOHC) de 4 cilindros en línea que genera 152 caballos de fuerza y 171 libras por pie de torque. Su transmisión es manual de cinco velocidades. Tiene un consumo promedio de 19mpg (30.6kmpg) en ciudad y 23mpg (37kmpg) en carretera.
2) Motor de 4.0 litros V6, con doble árbol de levas en culata (DOHC) que desarrolla 261 caballos de fuerza y 281 libras por pie de torque. Su transmisión es automática de cinco velocidades controlada electrónicamente, y ofrece un sistema de tracción en las cuatro ruedas (4WD) que cambia sobre la marcha y que viene con una caja de transferencia de dos velocidades, tiempo parcial, controlada electrónicamente. Su consumo promedio es de 15mpg (24.1kmpg) en ciudad y 20mpg (32.2kmpg) en carretera.
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