El preparador alemán RUF aprovecha el Salón de Ginebra 2017 para presentar en sociedad la última generación del CRT, un deportivo que se basa en un 911 clásico, y que llega para convertirse en el primer auto diseñado y desarrollado por la propia compañía sobre un monocasco de carbono. Una de sus cosas más llamativas es sin duda su aspecto retro.
Este es el RUF CTR:
Según el fabricante este CTR de cuarta generación es el primer coche con monocasco de carbono en llevar el motor montado detrás del eje posterior, y salta a la vista que su diseño es todo un homenaje al CTR Yellow Bird de 1987, un modelo capaz por entonces de alcanzar 342 km/h gracias a su motor biturbo de 476 CV.
Como ya les contamos el RUF CTR tiene una carrocería que es construida en fibra de carbono, los subchasis y la jaula antivuelco son de acero y las llantas forjadas de 19 pulgadas son monotuerca y equipadas con gomas 245/35 ZR19 y 305/30 ZR19. Su peso total es de tan solo 1,200 kg.
Así mismo está equipado con un esquema de suspensión de doble triángulo y tipo ‘pushrod’ en ambos ejes, así como un sistema de frenos con discos carbocerámicos perforados de 380 milímetros delante y 250 milímetros detrás, y pinzas de seis y cuatro pistones respectivamente.
El habitáculo, que RUF denomina minimalista, también utiliza materiales ligeros para lograr un menor peso: una tapicería de alcántara junto a cuero o fibra de carbono -los asientos están fabricados en éste material-, volante de tres radios o relojes analógicos para el cuadro de instrumentos.
- Motor
Hablando precisamente del motor este se ubica detrás. Se trata de un 3.6 litros bóxer de seis cilindros, inspirado en el del Yellow Bird original, que genera 710 caballos de fuerza a 6.750 Rpm y un par motor máximo de 880 Nm desde 2.750 vueltas, que se asocia a una transmisión manual de seis velocidades y un autoblocante.
Toda esta fuerza le permite lograr unas cifras de infarto: Una aceleración de 0-100 km/h en menos de 3,5 segundos, de 0 a 200 km/h en menos de 9 segundos y más de 360 km/h de punta.
- Precio
Según el fabricante el FUF CTR pasará a producción en 2018, pero solamente serán 30 unidades disponibles. Su precio no fue confirmado.
- Imágenes del RUF CTR.
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- RUF CTR: El preparador alemán RUF aprovecha el Salón de Ginebra 2017 para presentar en sociedad la última generación del CRT, un deportivo que se basa en un 911 clásico, y que llega para convertirse en el primer auto diseñado y desarrollado por la propia compañía sobre un monocasco de carbono. Una de sus cosas más llamativas es sin duda su aspecto retro.
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- RUF CTR: Según el fabricante este CTR de cuarta generación es el primer coche con monocasco de carbono en llevar el motor montado detrás del eje posterior, y salta a la vista que su diseño es todo un homenaje al CTR Yellow Bird de 1987, un modelo capaz por entonces de alcanzar 342 km/h gracias a su motor biturbo de 476 CV.
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- RUF CTR: Hablando precisamente del motor este se ubica detrás. Se trata de un 3.6 litros bóxer de seis cilindros, inspirado en el del Yellow Bird original, que genera 710 caballos de fuerza a 6.750 Rpm y un par motor máximo de 880 Nm desde 2.750 vueltas, que se asocia a una transmisión manual de seis velocidades y un autoblocante. Según el fabricante el FUF CTR pasará a producción en 2018, pero solamente serán 30 unidades disponibles. Su precio no fue confirmado.
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- RUF CTR: Según el fabricante el FUF CTR pasará a producción en 2018, pero solamente serán 30 unidades disponibles. Su precio no fue confirmado.
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- RUF CTR: Tiene una carrocería que es construida en fibra de carbono, los subchasis y la jaula antivuelco son de acero y las llantas forjadas de 19 pulgadas son monotuerca y equipadas con gomas 245/35 ZR19 y 305/30 ZR19. Su peso total es de tan solo 1,200 kg.
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- Imágenes del RUF CTR.
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- RUF CTR (PICTURES)
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- Imágenes del RUF CTR.
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- RUF CTR (PICTURES)
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- RUF CTR: El habitáculo, que RUF denomina minimalista, también utiliza materiales ligeros para lograr un menor peso: una tapicería de alcántara junto a cuero o fibra de carbono -los asientos están fabricados en éste material-, volante de tres radios o relojes analógicos para el cuadro de instrumentos. Según el fabricante el FUF CTR pasará a producción en 2018, pero solamente serán 30 unidades disponibles. Su precio no fue confirmado.
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- RUF CTR: Está equipado con un esquema de suspensión de doble triángulo y tipo ‘pushrod’ en ambos ejes, así como un sistema de frenos con discos carbocerámicos perforados de 380 milímetros delante y 250 milímetros detrás, y pinzas de seis y cuatro pistones respectivamente. Según el fabricante el FUF CTR pasará a producción en 2018, pero solamente serán 30 unidades disponibles. Su precio no fue confirmado.
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- RUF CTR: Toda su fuerza le permite lograr unas cifras de infarto: Una aceleración de 0-100 km/h en menos de 3,5 segundos, de 0 a 200 km/h en menos de 9 segundos y más de 360 km/h de punta. Según el fabricante el FUF CTR pasará a producción en 2018, pero solamente serán 30 unidades disponibles. Su precio no fue confirmado.
