La firma francesa Renault hizo el súper deportivo Alpine A110-50 que presentó en las prácticas del Gran Premio de Mónaco de la Fórmula 1 como homenaje por el medio siglo de historia de la Berlinette Alpine que Jean Rédélé, presentó en el Salón de París en 1962, un súper bólido montado sobre el Alpine A108, con un capó más ancho, nuevas entradas de aire en la parte alta y superficies de cristal más grandes.
Definiendo el diseño del Renault Alpine A110-50 Concept digamos que es tan grande como un Renault Megane pero es ultra-ligero, pues apenas alcanza 880 kilogramos. Además, la distribución de peso está cerca del equilibrio 50/50, con un 47.8 por ciento sobre el eje frontal. De momento no es más que un prototipo pero su simple anuncio ha despertado ya la nostalgia de los aficionados al motor más clásicos.
Para fabricar el Alpine A110-50, Renault tomó la deportividad del Megane Trophy, el diseño futurista del concepto DeZir y le puso al conjunto un motor de V6 de 3.5 litros y 24 válvulas que genera de 400 caballos y un torque de 422Nm. Este prototipo cuenta con una caja secuencial de seis velocidades con un embrague de doble disco que puede accionarse manualmente mediante un tercer pedal (el del embrague de un cambio manual) o con una leva en el volante. No cuenta con ninguna ayuda electrónica, ni control de tracción, por lo que se hizo para el disfrute total del conductor que cuenta con la jaula de seguridad del Trophy y enormes frenos de disco. Tiene una relación peso/potencia de 2.2 kilos por caballo, lo que lo lleva a las más encumbradas y exclusivas esferas de los carros deportivos.
La aerodinámica del Renault Alpine A110-50 Concept fue un punto fundamental y varias piezas de su carrocería, como alerones, entradas de aire y difusores se dispusieron para darle el menor coeficiente de rozamiento sin perder un óptimo agarre y un efecto ‘suelo’ apropiado, con los conocimientos que provienen del equipo de Renault en la F1.
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