Porsche amplía el catálogo de sus carros con la llegada de otro integrante de las versiones ‘T’. Se trata del 911 Carrera T, el cual ofrece una increíble experiencia de conducción con 385 hp y 450 Nm de torque y cambio manual. Tiene 35 kilos menos, tan sólo asientos delanteros y equipamiento deportivo. Las primeras unidades se entregarán en febrero de 2023.

Este es el Porsche 911 Carrera T 2023:

Según los alemanes, la ‘T’ en la denominación hace referencia a ‘Touring’, y se ubica entre el 911 Carrera estándar y el poderoso Carrera S. Esto, gracias a que el nuevo deportivo ofrece hasta 385 caballos de poder y 449 Nm de torque.

El Porsche 911 Carrera T es un modelo creado a partir de la generación 992 del deportivo alemán. Propone una experiencia de conducción aún más pura y auténtica, con un peso 35 kilos inferior al del 911 Carrera original y un equipamiento de marcado corte deportivo. Recordemos que la firma alemana ya tiene otras versiones ‘T’ como el 718 Cayman T, 718 Boxster T y el Macan T.

El 911 Carrera T es la última evolución del Porsche 911 992 y se sitúa inmediatamente por encima de su versión de acceso, la 911 Carrera, con la que comparte la cifra de 385 caballos de potencia. Es un coche que representa la filosofía del ‘menos es más’ con una preparación pensada para entusiastas de la conducción.

En medidas es 11 milímetros más largo y 5 milímetros más bajo que el 911 Carrera convencional, e igual de ancho. También es unos 35 kilos más ligero, lo que contribuye a presentarlo como una versión más ‘pura’ del mismo.

Estéticamente luce una serie de rasgos que lo hacen único dentro de la gama. El más obvio es una franja oscura en el marco inferior de las puertas que luce con orgullo el nombre del modelo.

Detalles más imperceptibles son un tinte gris en la parte superior del parabrisas, un acabado negro brillante para los escapes y unos embellecedores para los retrovisores laterales.

En la zaga también lleva el emblema del modelo. Recurre a las llantas del Carrera S, con 20 pulgadas en el tren delantero y 21 pulgadas en el trasero.

La característica más importante del Porsche 911 Carrera T se encuentra precisamente en su interior, y es que este coche prescinde de los asientos traseros. Esto contribuye decisivamente al ahorro de 35 kilos respecto al 911 Carrera y también le confiere un aura más deportiva que el modelo de acceso.

El volante es deportivo GT y los asientos del conductor y el acompañante son del tipo Sport Plus y se ajustan electrónicamente, y en el interior abundan los acabados en negro mate y negro brillante.

Opcionalmente, a pedido del cliente,se pueden cambiar el color de los cinturones de seguridad para ponerlo a juego con las costuras deportivas. El emblema del 911 se incluye en relieve en los reposacabezas y los asientos.

Las alfombrillas también pueden lucir el logotipo y tener costuras en color de contraste, pero esto es tan sólo como opcional.

Porsche también ha reducido el aislamiento acústico de la cabina, lo que permite escuchar aún mejor el sonido de su motor. Tanto esto como un aligeramiento de los cristales contribuyen a la reducción de peso frente al 911 Carrera convencional.

  • Mecánica

El Porsche 911 Carrera T conserva el mismo bloque motor del 911 Carrera, que es el modelo de acceso a la familia 911. Hablamos de un motor bóxer de seis cilindros y 3.0 litros, que entrega 385 hp y 450 Nm de torque

Este poder le permite lograr una aceleración 0 a 100 en 4,5 segundos y una velocidad máxima de 291 km/h. Esto significa que es levemente inferior al 911 Carrera de acceso, que tiene 293 kilómetros/hora de velocidad punta y pasa de 0 a 100 en 4,0 segundos.

Tiene un consumo de 10,3 litros de gasolina a los 100 kilómetros y emite entre 234 y 247 gramos de dióxido de carbono por kilómetro.

La batería también es marginalmente más ligera que la del 911 Carrera convencional, aunque la marca no ha precisado cuánto.

De serie, el 911 Carrera T se ofrece con una caja de cambios manual de siete velocidades. Opcionalmente, los clientes pueden decantarse por una automática PDK de doble embrague y ocho relaciones.

Uno de sus puntos fuertes es la suspensión deportiva PASM, que le permite rebajar en 10 milímetros la altura libre al suelo del coche. Opcionalmente puede incorporar ruedas traseras direccionales, característica que no está disponible en el 911 Carrera de acceso y que se reserva para modelos superiores.

  • Precios
  • Para México tiene un precio base de $2,318,000
  • Para España tiene un precio de 143.314 euros (12.100 euros más que el 911 Carrera convencional, que permanece como el modelo de acceso a la familia 911).
  • Dimensiones y capacidades

•Largo: 4,53 metros.

•Ancho: 2,02 metros

•Alto: 1,29 metros

•Distancia entre ejes: 2.45 metros

•Capacidad del tanque de combustible: 73 litros.

•Peso: 1.470 kilos.

  • Imágenes del Porsche 911 Carrera T 2023.