Porsche 718 Spyder RS 2023: Una versión más extrema y radical

Para hoy les traemos uno de los carros más emocionantes de conducir y uno de los deportivos más especiales en la historia de Porsche. Se trata del 718 Spyder RS , un biplaza de peso reducido, que supera los 300 km/h gracias a su motor central de 500 hp de potencia. Ha sido creado con motivo del 75 aniversario de la firma alemana. Debutará oficialmente en junio de 2023.

Este es el Porsche 718 Spyder RS 2023:

El Porsche 718 Spyder RS es la versión más extrema, radical y ligera de la actual gama 718 Boxster. Así este modelo de alto rendimiento al igual que la versión de techo duro, cuenta con varios cambios que mejoran su rendimiento. Eso incluye el potente motor de seis cilindros, derivado del 911 GT3 Cup.

En su estética llega con cambios notorios. Prueba de esto son las entradas de aire más grandes y conductos de refrigeración adicionales, que sirven para canalizar aire fresco al motor y al sistema de admisión. A ello se suma una suspensión PASM rebajada en 30 milímetros y rines monotuerca de 20 pulgadas.

También se mejoró su aerodinámica, agregando aletas en la parte delantera, faldones laterales, un nuevo difusor trasero y un splitter frontal. Pero en lugar del spoiler trasero ajustable del GT4, hay un alerón de estilo “cola de pato”. Para completar hay diversas piezas de plástico reforzado con fibra de carbono.

Pero el elemento distintivo del Porsche 718 Spyder RS es su capota de lona de una capa, de accionamiento manual. Tiene dos secciones: una que protege del sol y otra que sirve como deflector, las cuales solo pesan 18,3 kg en conjunto. Al final, el peso total del conjunto es de apenas 1.410 kilos.

En su interior la alcántara Race-Tex está presente en la mayoría de las superficies y se combina con cuero negro en los ligeros baquets deportivos. A su vez, las alfombras y ventanas son más delgadas, hay menos material aislante y se han rediseñado las puertas para que sean más ligeras.

Aquellos que siempre quieren más sin importar cuántos dólares se deban pagar de más, pueden agregar el paquete Weissach, que suma más piezas en fibra de carbono, escape de titanio, rines de magnesio forjado y otros detalles deportivos.

Mecánica

Sin duda alguna lo mejor de este deportivo está en la parte central posterior. Y es que el biplaza recibe el motor bóxer atmosférico de seis cilindros y 4,0 litros del GT3. Produce 500 hp de potencia y 450 Nm de torque, al tiempo que es capaz de girar hasta las 9.000 rpm (80 hp y 20 Nm más que el Spyder estándar).

Solo estará disponible la caja PDK de siete cambios, cuyas relaciones son más cortas. Todo el poderío es enviado al eje posterior y se suma una suspensión ajustable, componentes reforzados del tren de rodaje, diferencial de deslizamiento limitado y la función PTV.

Comparado con el Cayman GT4 RS, Porsche asegura que el set-up de los resortes y amortiguadores del 718 Spyder RS es menos rígido para lograr una configuración más flexible y adecuada a un vehículo descapotable. Al mismo tiempo, es cinco kilos más liviano y los más osados pueden prescindir por completo de la capota.

Gracias a sus cifras y a ser más liviano que el modelo estándar es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, casi medio segundo más rápido. Su velocidad máxima es de 308 km/h. Solo necesita 10,9 segundos para alcanzar los 200 km/h.