Les presentamos uno de los carros más maravillosos del mercado. Se trata del Porsche 718 Boxster GTS 4.0, un deportivo perfecto para los puristas que ofrece un motor seis cilindros boxer y transmisión manual con 400 geniales CV o en otras palabras la segunda versión más potente del descapotable alemán. Sobre esta versión del Boxster se ha creado la edición especial 25 Aniversario, que celebra tal efeméride del modelo. 

Este es el Porsche 718 Boxster GTS 4.0:

El nuevo Porsche 718 Boxster GTS 4.0 2020 es un deportivo descapotable que llega de la mano de su hermano coupé, el Cayman GTS 4.0, con el que comparte mecánica y puesta a punto, además de un carácter marcadamente más deportivo que el de las versiones básicas del modelo. Por encima sólo le queda el Porsche 718 Spyder, con el que comparte mecánica, si bien en el GTS se ofrece con una potencia de 400 caballos, 20 menos que el tope de gama.

El Porsche 718 Boxster GTS 4.0 se diferencia del resto de versiones del modelo gracias a una serie de detalles en tonalidad oscura y a elementos como el labio del spoiler, las tomas de aire del frontal Sport Design pintadas en negro, los antiniebla delanteros, los pilotos posteriores y una parte inferior del paragolpes trasero rediseñada.

La doble salida de escape que presenta el Porsche 718 Boxster GTS 4.0 presenta unas colas lacadas en negro y está rodeada de una sección específica en el mismo color. Todo su conjunto se adorna con unas llantas de 20 pulgadas de diámetro construidas en aleación ligera con un acabado negro brillante satinado. Equipa neumáticos de 235/35 ZR 20 delante y 265/35 ZR 20 detrás. 

El tejido Alcantara es el material que más destaca en el interior del Porsche 718 Boxster GTS 4.0 2020, puesto que aparece en partes como la zona central de los asientos, el aro del volante, la consola central, la palanca de cambio y los reposabrazos de las dos puertas. También son de serie los asientos deportivos Sports Seats Plus, opcionales en el resto de la gama.

Opcionalmente Porsche permite al cliente elegir unos remates en rojo carmín o gris tiza, que aportan un toque de colorido al estar presentes en lugares como el cuentarrevoluciones, los cinturones de seguridad y todas las costuras decorativas, incluido el bordado del emblema GTS en los reposacabezas y la palabra Porsche con un reborde negro en las alfombrillas. Las molduras y el acabado de la consola central están hechas de carbono.

Incluso sin el mentado pack de colores, el interior transmite una sensación de detallismo mayor que en los 718 Boxster inferiores en la gama.

  • Mecánica

El motor del Porsche 718 Boxster GTS 4.0 2020 es el elemento central de esta versión y el que mayor personalidad le confiere. Es un 4.0 litros bóxer de seis cilindros con 400 caballos de potencia, 20 menos que el 718 Spyder. Gracias a él y asociado a un cambio manual de seis velocidades el deportivo puede acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 4,5 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 293 kilómetros/hora. El corte de inyección se sitúa en 7.800 revoluciones/minuto, en busca de una sonoridad mayor, propia de motores atmosféricos de alta cilindrada, por oposición a los cuatro cilindros turbo de los escalones iniciales de la gama 718 Boxster.

Con la llegada de un cambio automático PDK de doble embrague con siete velocidades. Gracias a él se mejora la aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en medio segundo.

El motor homologa un consumo según WLTP de 10,8 litros a los 100 kilómetros, mientras que el las emisiones son de 246 gramos de CO2 por kilómetro recorrido para la versión manual. El automático se queda en 9,6 litros a los 100 kilómetros y en 219 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.

Para frenar a esta bestia equipa el mejorado sistema de frenos dispone de discos perforados y pinzas de color rojo, con discos de 350 milímetros para el eje delantero y 330 para el posterior. Opcionalmente se puede equipar el conjunto de frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake.

El Porsche 718 Boxster GTS 4.0 cuenta de serie con la suspensión con amortiguación continuamente variable, llamada por la marca alemana PASM. Su carrocería está situada 20 milímetros más cerca del suelo que la de un Boxster convencional. Vienen de serie también el sistema Porsche Torque Vectoring con autoblocante mecánico trasero y el paquete Sport Chrono con la mencionada aplicación Porsche Track Precision. Además, la línea de escape de este modelo cuenta con un sistema de válvulas de control capaz de modificar el sonido.

  • Equipamiento

El equipamiento de serie del Porsche 718 Boxster GTS 4.0 ofrece el sistema multimedia Porsche Communication Management con pantalla táctil de alta resolución de siete pulgadas.

La opción de contar con navegación online hace que sea posible la recepción de información del tráfico en tiempo real.

Otro de los atractivos de esta variante del descapotable es la Track Precision App, una aplicación para Smartphones que imita conceptos trabajados en el mundo de la competición y que tiene como fin almacenar todos los datos relacionados con el rendimiento en circuito en la pantalla del Porsche Communication Managment, lo que permite un análisis posterior desde el propio teléfono.

Como opción, el Porsche 718 Boxster GTS 4.0 2020 puede equipar dos equipos de sonido de alto rendimiento, uno firmado por Bose y el otro por Burmester.

  • Precios
  • Para Europa su precio es de 96.888 euros. 
  • Dimensiones y capacidades

•Longitud:4.379 mm

•Anchura:1.801 mm

•Altura:1.262 mm

•Batalla:2.475 mm

•Ancho de vía delantera:1.527 mm

•Ancho de vía trasera:1.535 mm

•Altura libre sobre el suelo:124 mm

•Depósito de combustible: 64 litros

•Capacidad maletero:275 litros

•Peso en vacío:1.480 kg

•Peso máximo autorizado:1.700 kg

  • Imágenes del Porsche 718 Boxster GTS 4.0.