En el Auto Show de los Ángeles 2016 fueron varios autos los que hicieron su debut con total éxito. Uno de ellos es el Porsche 911 RSR, un auto de carreras que sería el Porsche más extremo de todos los tiempos. Este superdeportivo fue creado desde cero. Competirá en las categoría LM-GTE y GT Le Mans.
El Porsche 911 RSR es la última creación de la firma Stuttgart para el mundo de la competición. Se trata de un modelo GT con la vista puesta en los circuitos, que debutará el año que viene en diversas carreras de resistencia. Debutará en las pistas el próximo 28 y 29 de enero en las 24 Horas de Daytona.
El Porsche 911 RSR se destaca por su ligereza, enorme poder originado por un motor de seis cilindros, pero sobretodo por el diseño corpulento y aerodinámico de la carrocería. Si bien conserva las líneas del 911 habitual, todos los elementos que conforman su carrocería son realmente admirables desde cualquier ángulo que se le contemple.
Como les contamos líneas arriba este autos de carreras fue creado desde cero. Esto se confirma con su suspensión, la estructura del chasis, el concepto aerodinámico, el motor y la transmisión fueron desarrollados específicamente para este modelo.
Para perder la menor cantidad de tiempo en caso de un incidente, el cuerpo del 911 RSR posee elementos de fibra de carbono que se pueden intercambiar completamente en un tiempo muy corto gracias a los listones inteligentes de liberación rápida.
Conjuntamente, la configuración de la suspensión se puede realizar mucho más rápido y de una manera más sencilla. Otros elementos a destacar es la jaula de seguridad, el asiento fijado al chasis y la posibilidad de mover los pedales para adaptarse al tamaño del piloto.
- Motor
Otro detalle que hacen especial al Porsche 911 RSR es que no tiene el motor descolgado por detrás del eje trasero. Este Porsche rompe la herencia del 911. Se trata de un motor bóxer montado en posición central de seis cilindros de 4.0 litros refrigerado por agua con una potencia de 510 CV y acoplado a una caja secuencial de seis relaciones, un chasis de aluminio, una dirección electrohidráulica y dos circuitos de freno independientes para el eje delantero y trasero.
Otro detalle importante: por primera vez, un auto de carreras Porsche GT cuenta con sistemas de asistencia de última generación, así que el nuevo 911 RSR está equipado con un sistema de advertencia de colisión. Incluso en la oscuridad, los prototipos LMP más rápidos se detectan con suficiente antelación y se pueden evitar equivocaciones.
- Ficha técnica
•Motor: 6 cilindros bóxer
•Cilindrada: 3.996 cc
•Potencia: hasta 510 CV
•Transmisión: secuencial, 6 velocidades
•Peso: 1.243 (peso mínimo exigido por reglamento)
•Longitud: 4.557 mm
•Anchura de ejes: 2.042 mm y 2.048 mm (delantero y trasero)
•Batalla: 2.516 mm
•Frenos: pinzas de competición con seis pistones y discos ventilados de 390 mm, pastillas de competición (delante); pinzas de competición de cuatro pistones, discos ventilados de 355 mm, pastillas de competición (detrás)
•Neumáticos: Michelin slick 30/68-18 (delante); Michelin slick 31/71-18 (detrás)
- Imágenes del Porsche 911 RSR.
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- Porsche 911 RSR: En el Auto Show de los Ángeles 2016 fueron varios autos los que hicieron su debut con total éxito. Uno de ellos es el Porsche 911 RSR, un auto de carreras que sería el Porsche más extremo de todos los tiempos. Este superdeportivo fue creado desde cero. Competirá en las categoría LM-GTE y GT Le Mans.
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- Porsche 911 RSR: El Porsche 911 RSR es la última creación de la firma Stuttgart para el mundo de la competición. Se trata de un modelo GT con la vista puesta en los circuitos, que debutará el año que viene en diversas carreras de resistencia. Debutará en las pistas el próximo 28 y 29 de enero en las 24 Horas de Daytona.
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- Porsche 911 RSR: Se destaca por su ligereza, enorme poder originado por un motor de seis cilindros, pero sobretodo por el diseño corpulento y aerodinámico de la carrocería. Si bien conserva las líneas del 911 habitual, todos los elementos que conforman su carrocería son realmente admirables desde cualquier ángulo que se le contemple.
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- Porsche 911 RSR: Este autos de carreras fue creado desde cero. Esto se confirma con su suspensión, la estructura del chasis, el concepto aerodinámico, el motor y la transmisión fueron desarrollados específicamente para este modelo.
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- Porsche 911 RSR: Para perder la menor cantidad de tiempo en caso de un incidente, el cuerpo del 911 RSR posee elementos de fibra de carbono que se pueden intercambiar completamente en un tiempo muy corto gracias a los listones inteligentes de liberación rápida.
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- Porsche 911 RSR: Conjuntamente, la configuración de la suspensión se puede realizar mucho más rápido y de una manera más sencilla. Otros elementos a destacar es la jaula de seguridad, el asiento fijado al chasis y la posibilidad de mover los pedales para adaptarse al tamaño del piloto.
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- Porsche 911 RSR: Otro detalle que hacen especial al Porsche 911 RSR es que no tiene el motor descolgado por detrás del eje trasero. Este Porsche rompe la herencia del 911. Se trata de un motor bóxer montado en posición central de seis cilindros de 4.0 litros refrigerado por agua con una potencia de 510 CV y acoplado a una caja secuencial de seis relaciones, un chasis de aluminio, una dirección electrohidráulica y dos circuitos de freno independientes para el eje delantero y trasero.
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- Porsche 911 RSR: Otro detalle importante: por primera vez, un auto de carreras Porsche GT cuenta con sistemas de asistencia de última generación, así que el nuevo 911 RSR está equipado con un sistema de advertencia de colisión. Incluso en la oscuridad, los prototipos LMP más rápidos se detectan con suficiente antelación y se pueden evitar equivocaciones.
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- Imágenes del Porsche 911 RSR.
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- Porsche 911 RSR (PICTURES)
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- Porsche 911 RSR (PICTURES)
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- Imágenes del Porsche 911 RSR.
