Polestar, la marca de autos eléctricos de Volvo,  nos presenta al 1 PHEV, un Coupé deportivo -con enfoque de gran turismo- de 2+2 plazas y 600 CV de potencia, desarrollados por un sistema híbrido-enchufable de altas prestaciones y una autonomía bastante interesante. Recordemos que este carro es el buque insignia de Polestar.

Este es el Polestar 1 PHEV:

El Polestar 1 se fabrica en China, en una nueva fábrica que la firma sueca ha abierto específicamente para Polestar en Chengdu, si bien su producción está limitada a 500 unidades al año durante el primer año.

El Polestar 1 posee un diseño casi idéntico al Volvo Concept Coupé, un precioso coupé de dos puertas que en 2013 nos anunciaba el futuro estilístico de la marca y que, a día de hoy, se sigue viendo igual de espectacular. Cuenta con una calandra sin logotipo alguno, con el emblema de la marca situado en el centro del capó. Los elementos ya conocidos en Volvo siguen en su sitio, pero han sido modificados ligeramente, abandonando el minimalismo en busca de una deportividad mucho más clara. No hay más que ver las llantas o sus cuatro colas de escape de tonos oscuros.

El Polestar 1, según la propia marca, emplea la plataforma Scalable Platform Architecture de Volvo (SPA), como muchos otros modelos lanzados por Volvo en los últimos años. Modelos como el Volvo S90, el Volvo XC90 y el XC60. En cualquier caso, Volvo asegura que la mitad de los componentes y la tecnología del Polestar 1 son de nueva factura.

Una de las principales innovaciones del Polestar 1 es una carrocería enteramente construida en CFRP, polímeros de plástico reforzados con fibra de carbono. Entre otras tecnologías, cuenta con suspensiones adaptativas basadas en un sistema electrónico Öhlins. Su eje trasero –diseñado por GKN y puesto a punto por Polestar– puede repartir el par del motor eléctrico de forma individual entre ambas ruedas, asegurando una tracción óptima, gracias al reparto de par electrónico, conocido como “torque-vectoring”.

Los lazos con Volvo son más obvios en el interior del coche, donde la única diferencia con respecto a coches como el Volvo XC60 está en el logotipo que adorna el volante. No obstante, en vez de recurrir a madera natural o aluminio, el salpicadero está recubierto de fibra de carbono. El sistema de infoentretenimiento Sensus o la instrumentación digital son también elementos conocidos.

Motor y tecnología

El coupé híbrido enchufable emplea un motor de combustión de dos litros y cuatro cilindros, con turbo y supercargador, junto con dos motores eléctricos que son alimentados por una batería de 34 kWh. Juntos entregan una potencia de 619 Hp y 1001 Nm de par.

Los datos de consumo certificados por la EPA son los siguientes: en modo completamente híbrido, es decir, el motor a gasolina junto con los eléctricos, otorga un rendimiento de 25 km/l, y operando sólo el de combustión, baja hasta 11 km/l.

El Polestar 1 ha sido certificado con los consumos oficiales por parte de la EPA y destaca que puede otorgar hasta 84 km de autonomía, en modo completamente eléctrico.

Imágenes del Polestar 1 PHEV.