Mercedes Benz ya tiene en el mercado el CLS 63 AMG modelo 2011. Se trata de la versión más deportiva de la Clase CLS la cual es el resultado del trabajo de AMG, la famosa y exclusiva rama deportiva de la casa alemana. Este carro se destaca por su bajo consumo que llega hasta un 25% menos que su predecesor.
La carrocería y el habitáculo de este carro Mercedes Benz CLS 63 AMG son iguales a los del resto de versiones del Clase CLS excepto por detalles específicos como las aletas delanteras, la cuádruple salida de escape, el difusor en el parachoques posterior, el alerón en la tapa del maletero o las placas con el anagrama «AMG» que hay en el exterior y el interior. Otro detalle es que sus puertas están fabricadas en aluminio lo que reduce su peso en unos 24kgs. Igualmente son de aluminio el capó, las aletas delanteras, la tapa del maletero y ciertas zonas del chasis. Este carro mide 4917mm de largo, 1873 de ancho sin espejos, 2107mm de ancho con espejos, 1430mm de alto, tiene una distancia entre ejes de 2854mm, pesa 1835kgs y su tanque de combustible tiene una capacidad de 80 litros.
El carro Mercedes Benz CLS 63 AMG antes tenía un 6.3 V8 de 514 caballos de fuerza, atmosférico, con 630Nm de par máximo. Pero eso cambió y ahora cuenta con un nuevo propulsor llamado M157, un 5.5 V8 biturbo que desarrolla una potencia de 525 caballos de potencia a 5.250rpm y 700Nm de par máximo entre 1.750 y 5.000rpm. Con el paquete AMG Performance la presión de soplado de los turbos sube de 1 a 1,3 bares, proporcionando 25 caballos más, es decir un total de 557 CV a 5.750rpm y 800Nm de par entre 2.000 y 4.500rpm. Sin este paquete acelera de 0 a 60millas (0a 100kms) en 4,4 segundos, con el paquete baja en 0,1 segundos. Su velocidad máxima es de 155mph (250kms/h).
La transmisión de este carro Mercedes Benz CLS 63 AMG es de siete velocidades Speedshift MCT-7 que no tiene convertidor de par, sino un embrague monodisco húmedo controlado de forma electrónica. Dispone de varios modos de conducción: Controlled Effiency (C), Sport (S), Sport Plus (S+) y semiautomático (M). Obviamente no tiene pedal de embrague
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