Mercedes-AMG ha desvelado finalmente uno de sus carros roadster más hermosos en su modelo 2022, que además llega con importantes novedades. Se trata del AMG SL 43, la versión de acceso que regresa a la capota de lona, a la configuración 2+2 (aunque los asientos traseros son casi para niños) y que, además, en esta versión prescinde de los motores V8 de sus hermanos de gama, a favor de un bloque microhíbrido y turboalimentado de cuatro cilindros en línea, algo que no se veía desde el 190 SL de los años 50. A su llegada se une a los SL 55 y SL 63 que fueron presentados el pasado año.

Este es el Mercedes-AMG SL 43 2022:

En esta nueva generación, el ahora Mercedes-AMG SL es más largo que su antecesor (7 cm más). También es más ancho (1,91 m), y más alto (1,36 m) y su batalla llega ahora hasta los 2,70 m.

En su estética el SL 43 no parece distar mucho del resto de la gama, pero sí hay ligeros cambios, como un nuevo paragolpes, salidas de escape ovaladas (en lugar de las cuadradas de los V8) y llantas de aleación de 19 pulgadas, que opcionalmente pueden ser de 20 y 21.

Entre el equipamiento disponible en el modelo destacan el eje trasero direccional, el paquete AMG Dynamic Plus o un interior a todo lujo, con volante de nueva generación, instrumentación digital, una gran pantalla multimedia en formato vertical, asientos calefactados y ventilados, funciones masaje o Air Scarf, navegador con realidad aumentada, Head-Up Display o un equipo de sonido Burmester 3D, entre otras cosas.

  • Rivales

El Mercedes-AMG SL 43 2022 tiene estos rivales:

•Bentley Continental GT Convertible

•BMW M850i Cabrio

•Porsche 911 Cabrio

•Jaguar F-Type Convertible

•Aston Martin Vantage Roadster.

  • Mecánica

Como es lógico, el motor que esconde bajo el capó es el mismo M139 de la familia de compactos de Mercedes-AMG, es decir, el 2,0 litros turbo que monta el A 45, aunque en este caso equipado con un turbocompresor eléctrico, instalado por primera vez en un modelo de producción

El SL 43 ofrece una potencia de 381 CV a 6.750 rpm, así como un par motor máximo de 480 Nm entre 3.250 y 5.000 revoluciones. Un pequeño motor de arranque/generador puede aportar puntualmente otros 10 kW (14 CV), por lo que técnicamente el SL 43 es un microhíbrido o mild hybrid. Su transmisión es automática AMG SPEEDSHIFT MCT 9G de nueve velocidades, que envía la fuerza del propulsor únicamente al eje trasero.

Hablemos de prestaciones: El SL 43 logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 275 km/h,  más que suficiente para divertirse en cualquier carretera con la capota abajo. Así mismo estas son cifras más que respetables para una versión “de acceso” que cuenta con la mitad de cilindros y la mitad de turbos que sus hermanos SL 63, y que pesa 1.810 kilogramos en orden de marcha.

Según los alemanes, esta tecnología de turbocompresor eléctrico es heredada directamente de la Fórmula 1, y utiliza el mismo sistema eléctrico de 48 V que el generador/motor de arranque. Básicamente, hay un pequeño motor eléctrico que hace girar la turbina del turbo hasta que los gases de escape toman el relevo.

El resultado es que la respuesta del motor es mucho más inmediata, especialmente a bajo régimen, con una respuesta al acelerador “particularmente espontánea en todo el régimen de revoluciones”. Además, gracias a este sistema, también se gana en eficiencia. 

Según Mercedes-AMG, el hecho de tener menos peso en el eje delantero facilita un comportamiento específico para esta variante de cuatro cilindros, que gana en agilidad. 

También equipa barras estabilizadoras más ligeras, específicas para el SL 43, o soportes activos de motor y cambio, como los del Mercedes-AMG GT.

  • Precios

Por el momento no se conocen precios ni fecha de lanzamiento del  Mercedes-AMG SL 43 2022.

  • Dimensiones y capacidades

•Largo: 4,700 mm

•Ancho: 1,915 mm

•Alto: 1,359 mm

•Distancia entre ejes: 2,700 mm

•Capacidad del maletero: 208 /240 litros.

  • Imágenes del Mercedes-AMG SL 43 2022.