McLaren ha presentado uno de sus mejores carros: Es el más potente y liviano de su historia. Se trata del 750S o en otras palabras el sucesor directo del exitoso 720S, el cual cuenta con diversas novedades, incluyendo mejoras aplicadas al diseño exterior, la aerodinámica y la mecánica. Tendrá maravillosas cifras  y estará disponible en carrocería coupé y Spider (descapotable).

Este es el McLaren 750S:

Había mucha expectativa depositada por la presentación del nuevo deportivo de Woking. No hay mucho que decir en cuanto a lo estético, ya que no hay muchos cambios con respecto al pasado 720S. 

Rival de deportivos como Ferrari, el nuevo 750S posee novedades como los paragolpes delantero y trasero, las entradas de aire, las llantas de aleación (con 19 pulgadas adelante y 20″ atrás) y el alerón trasero, que es más grande y activo, lo que permite variar la aerodinámica del auto.

En el interior del 750S tampoco tenemos una gran revolución, salvo por los mencionados asientos y el panel de instrumentos. En el apartado tecnológico, Apple CarPlay se incluye de serie, y ahora también existe una función de modo de manejo personalizado, que permite a quien maneja establecer su propia configuración de motor, chasis y la transmisión, y acceder a ellas con solo tocar un botón.

Una de las primeras cuestiones a tener en cuenta es que, desde su presentación, el 750S se muestra en versiones spider y coupé. El coupé pesa 1.389 kg (unos 30 kg menos que el 720) mientras que el spider llega a los 1.437 kg. Esta última pesa más porque necesitó refuerzos estructurales extras, y además se le agregó el mecanismo de accionamiento para rebatir el techo.

Para contener su peso, ambas variantes cuentan con asientos de fibra de carbono, escapes, panel de instrumentos para quien maneja y parabrisas más livianos, además de llantas forjadas.

  • Mecánica

El McLaren 750S cuenta con el conocido V8 biturbo 4.0L de la firma de Woking. Sin embargo, y en comparación con el 720S, el motor ahora tiene más presión en sus turbos, una bomba de combustible extra para mantener la presión del inyector de combustible y pistones que vienen del 765L. 

Como resultado de las modificaciones, el V8 biturbo 4.0L ahora eroga 740 CV y ​​800 Nm de torque, por lo que mejoró su potencia en 30 CV y 30 Nm, respectivamente. Se mantiene trabajando con una caja automática secuencial de siete relaciones, pero con una relación de transmisión más corta.

Con este mejorado conjunto mecánico, el nuevo 750S acelera desde parado hasta los 100 km/h en un tiempo de sólo 2,7 segundos, hace el 0 a 200 km/h en 7,2 s y completa los 400 metros en 10,1 s. Además, ofrece una velocidad máxima de 332 km/h.

Así mismo McLaren recalibró toda la suspensión, el tren delantero es un poco más ancho y la cremallera de dirección ahora tiene una relación más rápida. 

Por otro lado, también sumó un nuevo kit de frenos de competición, que utiliza rotores cerámicos de carbono de 15,4” y pinzas monobloque basadas en el sistema del McLaren Senna.

  • Precios

•Coupé: $331.740 dólares

•Spider: $352.740 dólares.

  • Dimensiones y capacidades

•Largo: 569 mm

•Ancho: 196 mm

•Alto: 161 mm

•Distancia entre ejes: 670 mm

Imágenes del McLaren 750S.