McLaren acaba de confirmar que ya está recibiendo pedidos en todo el mundo para su último carro deportivo llamado McLaren MP4-12C Spider. Según la firma Británica las primeras unidades de este carro se entregarán en noviembre a un precio de “tan solo” 258.400 euros (270.ooo dólares aproximadamente).
El McLaren MP4-12C Spider es la versión descapotable del Coupe MP4-12C. Se trata de un modelo que fue presentado en sociedad el 3 de julio de 2012, durante el festival de Goodwood, el clásico encuentro de superdeportivos que se celebra todos los veranos boreales en una enorme estancia de West Sussex, al sur de Inglaterra.
El motor del McLaren MP4-12C Spider es el mismo de su hermano el McLaren MP4-12C Coupe: un V8 biturbo de 3.8 litros que entrega “solo” 625 caballos de fuerza a 7.500rpm y un torque de 600Nm entre las 3.000 y las 7.000rpm, el cual va acoplado a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades. Este poderosísimo motor logra una aceleración de 0 a 60millas (0 a 100kms) en 3.1 segundos y una velocidad máxima de 204.5mph (329kms/h).
Estas cifras significan que tarda dos décimas de segundos más en su aceleración y que su velocidad máxima se reduce en 4kms, debido al peso extra de su techo retráctil.
La marca distintiva del McLaren MP4-12C Spider es, entonces, su techo. De acuerdo a las especificaciones técnicas, su retracción demanda sólo 17 segundos, y se activa mediante un botón de la consola, únicamente en velocidades que no superen los 30 km/h. Como era de esperarse, además, los ingenieros trabajaron en nuevas estructuras de acero y un sistema antivuelco para reforzar la seguridad de los ocupantes.
Detrás de los asientos del McLaren MP4-12C Spider hay un cristal que sirve como deflector del viento para disminuir la turbulencia al interior de la cabina, éste puede ser levantado o guardado de forma eléctrica. También incorpora una barra antivuelco que sale automáticamente para absorber el impacto y proteger a los dos pasajeros, así como con un sistema que permite levantar la suspensión hasta 40mm en el frente y 25mm atrás para mejorar la altura respecto al piso y no lastimar la parte baja del carro con irregularidades del camino. Este sistema puede usarse con el carro andando siempre y cuando no rebase los 60 km/h.
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