Ha sido presentado uno de los carros de calle más potentes en la historia de Mazda. Se trata del CX-60, una SUV que amplía la Gama CX y que llega con variantes híbridas, una de ellas con 323 Hp y 500 Nm de torque. Solo estará disponible para Europa, Japón y Australia. Para este lado del mundo solo estará disponible la CX-50 que no tiene tanto poder.

Este es el Mazda CX-60 2022:

Así es, el Mazda CX-60 será el modelo de producción en serie más potente de la historia de la compañía. Además llega presumiendo de ser el primer vehículo híbrido enchufable de la marca japonesa.

El Mazda CX-60 2022 tiene mucho parecido con el CX-50, aunque sí es cierto que existen claras diferencias en sus diseños. El CX-60 es más grande, y eso es evidente en el frontal, donde el modelo europeo exhibe una parrilla más alta. Los grupos ópticos también lucen un estilo distinto, optando por un formato casi cuadrado que deja sin acristalar parte de la firma lumínica que se une a la parrilla por el marco de esta, mientras que el paragolpes cuenta con unas formas diferentes, aunque también presenta una especie de entradas de aire en los laterales y una rejilla en la parte inferior.

Lo que más llama la atención a la hora de diferenciar ambos modelos son los pasos de rueda, pues el CX-60 recurre a una solución digamos más civilizada, renunciado a las formas musculosas que exhibe un CX-50 con una clara orientación aventurera. 

Además, estos van pintados en el mismo color de la carrocería. Con respecto a la zaga las diferencias son más marcadas ya que el CX-60 exhibe unos paragolpes más elegantes que van escoltados por unas salidas de escape doble muy llamativas, mientras que los pilotos de diseño horizontal son de nueva factura.

Del interior, el fabricante destaca las “excelentes calidades” gracias al uso de materiales como la madera de arce, el cuero napa, refinados tejidos japoneses y detalles cromados. Además, se ha utilizado una técnica japonesa de costura, denominada Kakenui, que produce costuras “colgantes” y deja espacios entre los tejidos de los guarnecidos, que permiten entrever el material que hay debajo. 

El CX-60 también cuenta con una pantalla central de 12,3 pulgadas y un innovador sistema de personalización que “reconoce al conductor y ajusta automáticamente el entorno en función de sus características físicas y sus preferencias personales: posición del asiento, volante, retrovisores, pantalla Head Up Display e incluso la configuración del sistema de sonido y la climatización”. El vehículo también es compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.

En cuanto a ayudas a la conducción, el Mazda CX-60 2022 integra cámara de visión periférica, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico, asistente en atascos… Los nuevos programas se denominan EV, Normal, Sport, Offroad, Offroad Traction y Trailer.

En 2023, Mazda tiene previsto lanzar un nuevo modelo de mayor tamaño que el Mazda CX-60, con tres filas de asientos.

  • Rivales

El Mazda CX-60 2022 tiene estos rivales:

•Škoda Kodiaq

•Peugeot 5008

•SEAT Tarraco

•Nissan X-Trail.

•Volkswagen Tiguan.

•Ford Explorer

•Toyota Highlander

•Honda CR-V

•Kia Sportage

•Chevrolet Equinox

  • Mecánica

El Mazda CX-60 2022 equipa una mecánica muy especial pues se trata del primer vehículo híbrido enchufable de la marca. Combina un propulsor de cuatro cilindros y 2.5 litros con un motor eléctrico de 100 kW, ofreciendo “una aceleración progresiva y suave, pensada para aportar al conductor una experiencia única de conducción”. El sistema arroja un total de 327 caballos de potencia y un par máximo de 500 Nm sobre el asfalto, asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades que se estrena en este vehículo.

Dado que este SUV cuenta con tracción a las cuatro ruedas de serie, Mazda dice que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,8 segundos. 

La batería tiene una capacidad de 17,8 kWh por lo que el CX-60 es capaz de recorrer hasta 63 kilómetros en modo puramente eléctrico, siempre y cuando se circule por debajo de los 100 km/h. 

Hablando de la batería esta se puede cargar por completo desde vacío en 4 horas. Todo ello, con un consumo de combustible WLTP en ciclo combinado de 1,5 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 33 gr/km.

Pero la gama del Mazda CX-60 no acaba aquí, sino que se completará en 2023 con motores de gasolina y turbodiésel con seis cilindros en línea. El primero, SKYACTIV-G, ubicará 3,0 litros, mientras que el segundo, SKYACTIV-D, llegará nada menos que a los 3,3 litros y se ofrecerá con dos niveles de potencia. En principio, dispondrán de hibridación ligera con batería de 48V.   

En lo referido al dinamismo, la compañía japonesa ha incorporado importantes mejoras como un Arquitectura Escalable Multi-Solución Skyactiv, con una rigidez de la carrocería que ayuda a “que el conductor perciba la respuesta del vehículo de forma inmediata, sin retardo”. Mazda dice que la suspensión, de doble horquilla delante y multibrazo detrás, contribuye a estabilizar el aplomo del vehículo, gracias a la presencia del denominado Control Cinemático de Posición (KPC), es decir, un sistema de control electrónico que actúa sobre los frenos de la rueda interior al giro y que debutó en el Mazda MX-5.

  • Precios
  • Para España tiene estos precios:

•2.5 PHEV 327 CV AWD Prime-Line 50.268 €

•2.5 PHEV 327 CV AWD Executive-Line 51.818 €

•2.5 PHEV 327 CV AWD Homura 54.168 €

•2.5 PHEV 327 CV AWD Takumi 55.718 €

  • Dimensiones y capacidades

•Longitud: 4,74 metros

•Anchura: 1,89 metros

•Altura: 1,68 metros

•Batalla: 2,87 metros

•Peso: 2.055 kilos

•Capacidad del maletero: 570 litros (1.726 abatiendo los asientos traseros). 

•Capacidad de remolque con freno: 2.500 kilos.

  • Equipamiento de serie

•Climatizador automático bizona

•Sistema multimedia Mazda Connect

•Equipo de audio con sintonizador de radio digital.

•Manos libres con control por voz

•Bluetooth.

•Navegador

•Control de crucero.

  • Imágenes del Mazda CX-60 2023.