Ante la alta demanda de carros tipo SUV los fabricantes los fabricantes anuncia nuevos modelos. Solo hace unas pocas horas Ferrari nos dio un pequeño adelanto del Purosangre y ahora el también italiano nos presenta la que será su segunda camioneta, se llama Grecale, y tendrá mucho poder desde las versiones base con casi 300 Hp, tendrá hibridación ligera de 48 voltios, tracción total de serie y caja automática de 8 velocidades. También tendrá una variante 100% eléctrica. 

Este es el Maserati Grecale 2023:

El Maserati Grecale (su nombre está inspirado en los vientos del mar Mediterráneo), se ubicará un escalón más abajo y será más pequeño que su hermano el Levante y tomará la misma plataforma vigente en el Alfa Romeo Stelvio. Será fabricada en la factoría de Cassino, en el sur de Italia. 

El Maserati Grecale llegará mostrándose en sus tres características versiones, la deportiva Trofeo, la elegante Modena y la más moderna GT, pero con la novedad del debut de la variante Folgore, el nombre de la nueva gama electrificada de la marca, aunque éste no se estrena sino hasta varios meses más. También habrá una variante PrimaSerie de lanzamiento.

El Maserati Grecale estará disponible con una gama amplia de motores, tanto de combustión interna, híbridos ligeros y, dentro de un año, el 100% eléctrico Folgore.

El diseño de Grecale es sumamente puro y denota el trabajo técnico que hay detrás, siguiendo la nueva estética de Maserati aparecida con el MC20, donde la marca destacó cinco principios para todos sus nuevos modelos: atemporalidad visual, único por su diseño, equilibrio entre opuestos, colores y ser innovador por naturaleza.

El frontal luce una parrilla baja, levemente hundida y de tamaño imponente, con el logo del tridente muy visible en el interior. Desde lejos se identifica claramente como un SUV de la marca. El perfil es muy limpio, con una carrocería de líneas fluidas y una postura claramente deportiva.

En la parte trasera, las luces al estilo boomerang están inspiradas en el Giugiaro 3200 GT y encajan con la línea trapezoidal, que se hace aún más llamativa por el efecto coupé del habitáculo. es como ver un MC20 pero con carrocería SUV.

En su interior, y tal como se espera, hay muchos elementos de lujo, como la esfera del reloj tradicional de Maserati, que por primera vez se vuelve digital. Además, se puede controlar por voz y se convierte en un conserje que administra las funciones del auto.

La estética interior de Grecale es limpia, elegante y muy tecnológica, con varias superficies táctiles que sirven de control de mandos (eliminando así los botones), y una larga salida de aire que recorre el tablero de lado a lado. Entre los detalles, Maserati eliminó las palancas interiores para abrir las puertas y en su lugar puso pequeños botones que cumplen esa función.

Al centro del tablero cuenta con una gran pantalla central de 12,3″ para el infoentretenimiento, asociada a otra de 8,8″ para los marcadores digitales. Además hay una tercera pantalla para las plazas traseras, puertos de carga por inducción y el mencionado servicio de conserjería, siendo éste el Maserati más tecnológico que hayamos visto.

Todo esto se administra desde el mejorado sistema multimedia Maserati Intelligent Assistant (MIA) con conectividad a dispositivos móviles, y ofrece un sistema de sonido envolvente Sonus faber 3D de hasta 1.000 watts que incluye 14 parlantes de serie o 21 en opción.

  • Rivales

El Maserati Grecale 2023 tendrá estos rivales:

•Porsche Macan

•Jaguar F-Pace

• BMW X3.

• Infiniti EX.

• Land Rover Range Rover Evoque.

• Mercedes Benz GLC.

•Alfa Romeo Stelvio.

•Land Rover Range Rover Velar.

  • Mecánica

El Maserati Grecale se vende inicialmente con tres motores de combustión a los que se sumará en el futuro una variante totalmente eléctrica. Todas las versiones tienen una caja de cambios automática de ocho velocidades y tracción total:

•La versión GT cuenta con un propulsor de cuatro cilindros mild hybrid con 2.0 litros de cilindrada y 300 caballos. Es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 5,6 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 240 kilómetros/hora.

•La variante Modena tiene la misma base mecánica aunque con 330 caballos. Calca la velocidad punta del anterior, pero mejora en tres décimas de segundo la aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora.

•La joya de la corona es el Grecale Trofeo, que ofrece un V6 de gasolina de 3.0 litros con doble turbo que se basa en el Nettuno del MC20. Tiene 530 caballos y en este caso la aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora la alcanza en 3,8 segundos y la velocidad máxima es de 285 kilómetros/hora.

•De la versión eléctrica, llamada Folgore, se sabe de momento que tendrá arquitectura de 400 voltios, una batería de 105 kilovatios hora y un par máximo de 800 Newton metro.

La versión Trofeo incluye de serie una suspensión neumática que viene como opción en las otras dos variantes. Con ella se puede variar la altura de la carrocería 35 milímetros hacia abajo o 30 hacia arriba desde el punto base.

El sistema de frenos también varía en función del Grecale elegido. Tanto el GT como el Modena cuentan en la parte delantera con discos de 350 milímetros y pinzas fijas de cuatro pistones firmadas por Brembo y discos de 330 milímetros con pinzas flotantes Continental en la zaga. El Trofeo tiene delante discos de 360 milímetros con pinzas fijas Brembo de seis pistones y discos de 350 milímetros con pinzas fijas de cuatro pistones de la misma marca.

  • Modos de conducción

Los modos de conducción del Maserati Grecale son cuatro más uno exclusivo de la versión Trofeo. Estas son:

•Comfort: Pensado para el uso en ciudad, con una electrónica enfocada en entregar la potencia de manera suave y buscando una mayor eficiencia, y una suspensión y dirección de tacto más agradable.

•GT: ofrece una respuesta al toque del acelerador más directa, con un paso de marchas más agresivo que el Comfort y mayor sensibilidad de los pedales. 

•Sport: la sensibilidad del pedal y el cambio de marchas se hacen más directas y la sobrealimentación del motor es máxima. Además, la suspensión baja 15 mm para un mayor aplomo dinámico.

•Off-Road: Aumentan las prestaciones todoterreno y la altura de la carrocería se eleva en 20 mm.

•Corsa: (exclusivo para el Trofeo): Ofrece al conductor la experiencia más extrema, con pedales muy sensibles y un cambio de marcha es más rápido. Además, el control de tracción es más permisivo y se activa el launch control.

  • Precios

El Maserati Grecale llegará a Europa el segundo semestre de este 2022 pero sus precios no han sido confirmados.

  • Dimensiones y capacidades

•Largo: 4,846mm  (16 cm más corto que el Levante)

•Ancho con espejos: 2,163 mm

•Alto: 1,670 mm

•Distancia entre ejes:2,901 (10 cm menos que el Levante)

•Capacidad del maletero: 535 y 570 litros.

  • Imágenes del Maserati Grecale 2023.