Les presentamos el auto más vendido en la historia de la italiana Maserati. Se trata del Ghibli, un sedán para cuatro ocupantes desde su llegada por allá en 2013 se ha convertido en un total éxito.Ahora paar 2018 recibe una importante actualización en el que se revisa someramente su línea exterior, sus mecánicas ganan potencia y puede contar con muchísimo más equipamiento.

Este es el Maserati Ghibli 2018:

Los principales cambios del Ghibli 2018 afectan a los paragolpes delanteros y traseros, en aras de mejorar su aerodinámica. Según Maserati esto le brinda una mejora del 7% en eficiencia aerodinámica, pues baja su coeficiente de resistencia de 0,31 a 0,29. Puede contar también con carcasas de los retrovisores, el alerón trasero, los cubre pilares central y trasero o los tiradores de las puertas en fibra de carbono

En el interior recibe cambios en el salpicadero, que ahora alberga un nuevo sistema multimedia con una pantalla de 8,4 pulgadas, que se maneja desde un mando en la consola central. Su maletero conserva los 500 litros de capacidad.

El Ghibli para 2018 deslumbra con su lujo a la italiana, pero con los equipamientos y tecnologías propios de los alemanes. So cambios que lo hacen mejor y bastante inalcanzable para sus competidores.

  • Rivales

El Maserati Ghibli tiene estos rivales:

•BMW Serie 5.

•Mercedes Benz Clase E Sedán.

•Audi A6.

•Porsche Panamera.

  • Motores

No hay cambios en las versiones de acceso, con un motor diésel V6 3.0 de 275 CV y un V6 de gasolina con 349 CV. Sí mejoran bastante las versiones tope de gama los Ghibli S y S Q4 (este con tracción total), que ahora ofrecen 430 CV y 580 Nm de par máximo, 20 CV y 30 Nm más que en el modelo anterior.

Con estas mejoras, la versión más deportiva alcanza 286 km/h de velocidad máxima y es capaz de lograr una aceleración de 0 a 100 km / h en 4,9 segundos (reducidos a 4,7 en el Ghibli S Q4, con el sistema de tracción integral). Todas las motores se asocian al cambio automático de ocho relaciones firmado por el especialista ZF.

En el apartado dinámico también gana el Sistema IVC para el control integrado del vehículo, que ayuda a prevenir la inestabilidad del vehículo, proporcionando más rendimiento y seguridad activa. También una dirección asistida eléctricamente, que debería facilitar las maniobras y permite que entren en juego los modos de conducción y varios sistemas de asistencia. Esperemos que no afecte demasiado al tacto deportivo.

  • Precios
  • Para EEUU tiene estos precios:

•Ghibli: $73,050

•Ghibli S: $78,750

•Ghibli S Q4: 81,250

  • Equipamiento

En la estructura de gama destaca la introducción de dos líneas de acabados, para seguir la política que inauguró el Quattroporte 2016. De este modo se consigue un coche con dos espíritus (y terminaciones) muy diferenciados:

Ghibli GranLusso: Se distingue por un acabado exterior mejorado y un lujoso interior que incluye tapicería de seda de Ermenegildo Zegna.

Ghibli GranSport: Refleja la herencia de competición de Maserati y exhibe su deportividad en el diseño exterior y en los detalles interiores.

El equipamiento de serie de ambos acabados (disponibles en todas las motorizaciones) es muy completo. Cuentan con faros delanteros adaptativos full LED con luces largas sin reflejos de tecnología Matrix, nuevos en Maserati. Estrena asimismo nuevos sistemas de ayuda a la conducción opcionales, como la conducción asistida en autopista, detector de cambio de carril, asistente del punto ciego o el reconocimiento de señales de tráfico.

  • Imágenes del Maserati Ghibli 2018.