Fue lanzado en 2008 y desde ese momento se convirtió en uno de los mejores autos del mercado de los deportivos. Se llama Lotus Evora, y hoy, 11 años después, sufre una importante evolución para seguir su exitosa carrera. Ahora se denomina Evora GT llegando con más potencia y menos peso. Reemplaza al 400 y Sport 410 en el mercado norteamericano, donde se convierte en el Lotus de producción más potente y rápido que ha sido ofrecido oficialmente.

Este es el Lotus Evora GT 2020:

Sí, así es. Estamos ante el Lotus de calle más potente y rápido que podrán comprar, a día de hoy, los conductores norteamericanos. Está disponible en dos configuraciones interiores, dos y cuatro plazas (2+2).

En comparación al Evora 400 y Evora Sport 410, este Evora GT presenta algunos detalles diferenciadores. Se calza unas llantas de aleación de 19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero. Están envueltas por unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2. Aerodinámicamente hay cambios, puesto que se ha perfeccionado el rendimiento. Monta un nuevo labio frontal y unas lamas en los arcos de las ruedas delanteras. La fibra de carbono está muy presente. Con respecto al Evora 400, el nuevo Evora GT dobla la carga aerodinámica.

El peso más ligero que fija el Lotus Evora GT es de 1.408 kilogramos, 32 kg menos que el Evora 400. Para contribuir a la reducción de peso está disponible el paquete Carbon Pack, que se caracteriza por contar con un panel de techo, portón trasero, difusor y panel frontal construido en fibra de carbono. Opcionalmente, con un sistema de escape de titanio, el peso puede reducirse en 10 kilogramos.

Hablemos de su interior. La cabina es una combinación de fibra de carbono y alcántara, complementada por un volante de magnesio forrado en piel y más alcántara. A pesar de ser un deportivo bastante radical, cuenta con un completo sistema de infotenimiento que incorpora incluso Apple CarPlay y Android Auto, navegación satelital, y cámara de reversa. 

  • Motor

El nuevo Lotus Evora GT es propulsado por un supercargado 3.5 litros V6 de 416 CV, 6 más que el Sport 410 anterior, y el torque depende de la transmisión que se elija. La manual de 6 velocidades lo dota de 317 lb/pie de torque, mientras que la automática también de 6 cambios soporta 332 lb/pie. Aun así, la versión manual es marginalmente más rápida, pues logra el 0 a 100 km/h en 3.8 segundos y alcanza 303 km/h. El automático es una décima de segundo más lento en el sprint 0-100, y alcanza solamente 280 km/h

La suspensión son firmada por Eibach y Bilstein, mientras que los frenos son AP Racing. 

  • Precio

Su precio de salida para el mercado de los Estados Unidos es de 96.950 $ y ya se encuentra a la venta. 

  • Imágenes del Lotus Evora GT 2020.