Se canceló el Salón de Ginebra 2020 pero los fabricantes se las ingenian para presentar sus autos. Uno de ellos es Koenigsegg que de manera virtual nos permite ver al Gemera, un hypercar de cuatro plazas y tres cilindros que según la firma será mucho más potente que el Bugatti Chiron. A su llegada este híbrido de edición limitada se convertirá en el auto familiar más rápido del mundo.

Este es el Koenigsegg Gemera:

Como es costumbre en la marca, el Gemera va a desafiar a las grandes marcas del mercado, en esta ocasión con un auto del segmento GT de muy altas prestaciones. Un coche con la última tecnología, una potencia descomunal y un sistema de propulsión híbrida innovador. Solo serán 300 unidades a la venta

El Gemera con sus 1.724 CV es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 1,9 segundos y alcanzar 400 km/h. Un Bugatti Chiron (1500 CV), acelera en 2,5 segundos y llega hasta 420 km/h. Teóricamente, el futuro Lotus Evija (eléctrico de 2000 CV) lo hace en menos de tres segundo y alcanza 300 km/h.

El Gemera pesa bastante, 1.850 kg, y su chasis de fibra de carbono también está completamente diseñado para ser efectivo y cuenta con una batalla de 3 metros, dirección en el eje trasero y reparto vectorial de par en las cuatro ruedas.

lea acá: Lista de los carros que veríamos en el Salón de Ginebra 2020.

El interior del Gemera es lujoso, llamativo y muy deportivo donde destacan los cuatro asientos independientes. La instrumentación es totalmente digital, con una pantalla a la derecha para el copiloto y el acceso se realiza a través de dos puertas, de apertura diédrica por cierto.

A esto se le agregan detalles como con ocho portavasos, para bebidas calientes y frías, dos para cada uno de los pasajeros. 

Un dato: A diferencia de otros Coupés los asientos traseros del Gemera tienen la misma capacidad que la de los delanteros.

  • Mecánica

El apartado mecánico está protagonizado, de nuevo, por la innovación. El Gemera recurre a tres motores eléctricos más un cuarto motor térmico. Los eléctricos se reparten entre las dos ruedas traseras con 500 CV a cada una y el tercero adosado al cigüeñal, produciendo un total de 1.115 CV de potencia máxima.

A esto hay que sumarle la producción de un voluntarioso motor de tres cilindros en línea de 2.0 litros y doble turbo apodado “Tiny Friendly Giant” que desarrolla nada menos que 608 CV y 600 Nm de par motor, pudiendo consumir cualquier combustible renovable, desde etanol a gasolina convencional, pasando por E85 o metanol. Este motor está plagado de curiosidades, como una distribución sin válvulas.

De manera conjunta las cifras son impresionantes: 1.724 CV y unos impresionantes 3.500 Nm de par motor. Funcionando a pleno rendimiento, el Gemera puede acelerar de 0 a 100 km/h en 1,9 segundos y rodar hasta 50 km en modo 100% eléctrico a velocidades de hasta 300 km/h. 

No hay caja de cambios sino una única relación de salida. Esta se ha optimizado para el funcionamiento del motor térmico, dado que los motores eléctricos complementan su funcionamiento (estos dan la potencia máxima prácticamente desde el principio de su giro y no tienen problemas para mover el desarrollo).

Combinando la capacidad total de las baterías, la regeneración y el depósito de combustible de 75 litros, Koenigsegg asegura que el Gemera puede recorrer una asombrosa distancia para un superdeportivo de 1.000 km.

  • Precio

Por el momento se desconoce el precio del deportivo ‘familiar’. Algunos medios informan rondaría los 1.800.000 de dólares.

  • Imágenes del Koenigsegg Gemera.