La Grand Cherokee modelo 2010 es una Suv, la más vendida de esta compañía, que llega con un reemplazo generacional con un gran incremento de calidad, quedando con un exterior que conserva su aspecto duro, pero al mismo tiempo se ve más elegante y menos brusco, es un cambio que le dan un aire más juvenil y llamativo y sin duda alguna le aseguran un futuro muy halagador ante rivales como el BMW X5.
Este carro Jeep Grand Cherokee, que está basado en la plataforma del Mercedes Benz ML, cuenta con un excelente equipamiento básico: climatizador automático, ordenador de a bordo, cámara de ayuda para estacionamiento, techo panorámico eléctrico, navegador, volante calefactado, asientos delanteros y traseros refrigerados y calefactados con ajuste eléctrico y lumbar, acceso sin llave, columna de la dirección ajustable eléctricamente en altura y profundidad, maletero con doble fondo (con 950lts de capacidad), faros bi-xenón, radio con amplificador de 560W y subwoofer, conectividad Bluetooth, auxiliar, puerto USB para ipod y finos tapizados en cuero.
En otro tema que este Jeep Gran Cherokee cambió sustancialmente fue en su sistema de seguridad, pues la compañía lo equipó de serie con: sistema de frenos antibloqueo (ABS), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), control de estabilidad (ESP), control de tracción (TCS), control de descenso de pendientes, asistente de ayuda al arranque en cuesta, detector de vehículo en ángulo muerto, mitigación electrónica del balanceo de la carrocería, control de crucero adaptativo, avisador de posible accidente del vehículo delantero, airbags (frontales, laterales, de tórax y de cortina en todos los asientos) y cinturones de seguridad.
Este carro Grand Cherokee 2010 cuenta con esta opción de motores:
1) Motor e V6 de 3.7 litros con 210 caballos de fuerza (cv) a 5.200rpm, un torque de 235 a 4.000rpm, transmisión automática de 5 velocidades, su consumo es de 15mpg (24.1kmpg) en ciudad y 20mpg (32.1kmpg) en carretera.
2) Motor V8 de 4.7 litros con 230cv.
3) Motor Hemi con 5.7 litros y 325cv.
4) Motor Hemi de 6.1 litros que tiene 420cv a 6.200rpm, torque de 420 a 4.800rpm, transmisión automática de 5 velocidades y un consumo de 12/16 (19.3/25.7kmpg).
5) También existe la opción para un motor diesel de 3.0 litros con 215 caballos de fuerza.
Capitulo aparte merece su tracción ya que esta es ofrecida en 3 sistemas en las 4 ruedas:
1) Quadra-Trac I: No tiene pretensiones campo traviesa, sólo ayuda a mejorar la conducción en condiciones adversas.
2) El Quadra-Trac II: permite la conducción por fuera de las carreteras por medio de una caja de transferencia de velocidad, que es controlada con el freno.
3) Quadra-Drive II: tiene diferenciales electrónicos que distribuyen la potencia de una rueda a otra, que hacen posible escalar sobre piedras.
