La Hyundai anuncia la llegada de la cuarta generación de uno de sus autos insignia a nivel global. Se trata del Santa Fe, su SUV de cinco y siete plazas, que ahora luce un nuevo diseño y mejoras en el confort. Además ofrecerá servicios de conveniencia y de seguridad innovadores y orientados a los ocupantes. Su elegancia y comodidad es bastante lo más importante ya que su principal objetivo es llegar a familias jóvenes.

Este es el Hyundai Santa Fe 2019:

Fluidic Sculpture 2.0 se denomina a esta evolución del lenguaje de diseño, que nació con el nuevo Tucson hace un rato ya, y que luego ha ido migrando con sus particularidades al nuevo modelo.

La parrilla hexagonal tipo cascada adquiere una nueva interpretación para lucir imponente. Sobre ella se extiende una barra cromada que separa el frontal del capó, uniendo los grupos ópticos. O parte de ellos, porque lo más novedoso de todo es que Hyundai se decide por dos ópticas separadas o en niveles: arriba las luces diurnas LED y las posicionales, abajo las bajas, altas y neblineros, que dependiendo de la versión pueden ser LED.

Un parachoques esculpido con líneas agudas cierra un paquete que de verdad luce bien, al menos en vivo.

En la zaga destacan los mismos elementos del frontal, con focos LED en dos niveles, una barra cromada y un parachoques más anguloso.

La silueta es más o menos semejante al de la Santa Fe anterior, aunque diversas decoraciones cromadas y una línea de carácter larga que va de foco a foco, y que eleva los hombros, haciendo resaltar los pasos de rueda, que también están más marcados.

En general se ve más larga y dinámica, y no es sólo una ilusión óptica, ya que la Santa Fe creció en tamaño. Hoy mide 4.770 mm de largo, 1.890 mm de ancho, 1.680 mm de alto y tiene 2.765 mm entre los ejes. Si lo comparamos con la anterior generación, crece 70 mm de largo (65 entre los ejes) y 10 de ancho, ganando más espacio en el interior.
Con cada generación que se lanza, sin importar el modelo, Hyundai presenta una mejora evidente en los materiales y acabados, y en este caso no es la excepción.

Todos los materiales se muestran agradables al tacto, la construcción y armado se percibe sólido, y ya no hay de esos ruidos parásitos que eran casi parte del ADN de Hyundai hasta no hace mucho.

No sólo hay un diseño más elegante y funcional, sino que la percepción de que se está en un vehículo de gama alta es notoria. Polímeros blandos al tacto, mezcla de texturas y colores, una nueva disposición de los elementos para hacer su funcionamiento más intuitivo es parte de la experiencia Santa Fe.

El volante es multifunción, los marcadores son análogos con un display central, salvo en la variante tope de gama que es una gran pantalla de 7”; hoy cuenta de serie con una pantalla multifunción dispuesta en voladizo, con conectividad a Apple CarPlay y Android Auto, y ofrece asientos con ajuste eléctrico, ventilados y calefaccionados, y head-up display, todo esto último según versión.

Otro dato relevante es la mayor cantidad de elementos aislantes con que cuenta ahora, generando un nivel de silencio que no recordábamos en la Santa Fe anterior.

La Hyundai Santa Fe llega con más tecnología, pero hay dos que debemos mencionar con más interés si hablamos de seguridad y en especial de los niños..

El primero es el asistente de seguro en salida, que básicamente detecta si viene un auto por el costado y bloquea la apertura de las puertas traseras, evitando un accidente. El segundo es el sensor de plazas traseras, que indica al conductor cuando ha apagado el auto si queda alguien sentado atrás.

Rivales

La Hyundai Santa Fe 2019 para sus versiones de 5 y 7 plazas tiene estos rivales:

•Volkswagen Terramont

•Mazda CX-9.

•Toyota RAV4.

•Chevrolet Equinox.

•Kia Sorrento.

•Toyota Highlander.

•Honda Pilot.

•Nissan Pathfinder.

•Ford Explorer.

•SsangYong XAVL.

•Volkswagen Tiguan

•Ford Escape

•Chevrolet Captiva Sport

•Hyundai Tucson.

•Kia Sportage.

•Honda CR-V.

•Nissan Qashqai.

•Jeep Compass.

•Subaru Forester.

•Skoda Kodiaq.

•Seat Ateca.

•Mitsubishi Eclipse Cross

  • Mecánica

La nueva Hyundai Santa Fe 2019 seguirá llegando en versiones de 5 y 7 plazas, motores gasolineros y diésel, transmisión mecánica y automática, tracción simple y total, y cuatro paquetes de acabados. Estas son las opciones de motor:

• Motor de cuatro cilindros y 2.4 litros, con 172 Hp y 225 Nm de par, asociado a cajas mecánica y automática de seis velocidades, y tracción simple o total.

• Motor turbodiésel 2.2 litros, con 200 Hp y 441 Nm de par, con caja mecánica o una nueva transmisión automática de ocho velocidades.

• Motor V6 GDI de 3.3 litros que entrega 290 hp y 252 lb-pie de torque  que se acopla a una transmisión automática de seis velocidades con tres modos de manejo; Eco, Normal o Sport. Tiene un consumo oficial de 10.05 km/litro en ciudad y de 15.39 km/litro en autopista. Su consumo combinado es de 11.91 km/litro. Este motor es compartido con el  Kia Sorento

  • Precios
  • Para México tiene estos precios:

•2.0L Turbo: $495,600.

•Sport 2.0L Turbo: $549,700.

•V6 GLS Premium: $557,600.

•V6 Limited Tech: $646,600

  • Para Colombia tiene estos precios:

•Premium FWD: $127.990.000

•Limited FWD: $135.990.000

•Sport AWD: $153.990.000

  • Para Chile tiene estos precios:

•Plus Mecánico: $20,190,000

•Plus Aut: $21,190,000

•Plus 2.4 Mecánico 4X2 5 plazas: $16,990,000

•Plus mecánico 4×2 4X2 7 Plazas: $17,690,000

•Plus 2.4 Aut 4X2 7 Plazas: $18,690,000

•Puls Diesel 2.2  4X2 7 Plazas Mecánico: $20,190,000

•Puls Diesel 2.2  4X2 7 Plazas Aut: $21,190,000

•Value gasolina 4X2 Aut: $20,090,000

•Value Diesel 4X2 Aut: $22,590,000

•Value Gasolina 4X4 Aut: $21,090,000

•Value Diesel 4X4 Aut: $23,790,000

•Limited Gasolina 4X4: $26,290,000

•Limited Diesel 4X4: $28,490,000.

  • Para EEUU tiene estos precios:

•Sport SE: $25,000

•Sport SEL: $27,100

•Sport SEL Plus: $29,300

•Sport Limited: $32,100

•Sport Limited 2.oT: $33,700.

  • Imágenes del Hyundai Santa Fe 2109.