Great Wall Motors, el grupo chino dueño de Haval, anunció la llegada de otro de sus carros a este lado del mundo. Se trata del Haval H6 GT 2023  o en otras palabras la versión de corte coupé deportiva de la exitosa SUV H6. Esta nueva camioneta china llega al mercado sudamericano en versión híbrida enchufable (o PHEV) de tres motores (dos eléctricos y uno térmico). Su autonomía eléctrica máxima alcanza los 170 kilómetros.

Este es el Haval H6 GT 2024:

Esta nueva versión deportiva es técnicamente un Haval H6 convencional. El carro es exactamente el mismo, con la misma distancia entre ejes, las mismas puertas (delanteras y traseras) y el mismo habitáculo. Cambia el clip frontal (toda la trompa) y todo lo que sucede desde el pilar C hasta atrás.

El Haval H6 GT luce un diseño que en su frente incorpora modificaciones sustanciales, como la eliminación de la gran grilla a la altura de los faros, para decantarse por una parrilla negra tipo panal de abejas que esta vez va ubicada más cerca del suelo. 

Entre las luces principales ahora gana protagonismo el logo ‘HAVAL’ , que, a su vez, va por debajo de un difusor de cuatro bocas. Los faros neblineros, en tanto, también van sobre una nueva mica negra con forma triangular.

En su laterales tanto los pasos de rueda como las llantas de aleación de 19″ son en tono negro (calza neumáticos Michelin de medida 235/55). Sin embargo, lo que más destaca de esta vista lateral es -a todas luces- la abrupta caída del techo a partir del pilar C, que permite también el lucimiento de dos spoilers, uno al final del techo -de cuatro fijaciones para canalizar el flujo de aire- y otro al término de la luneta.

En la vista trasera, los grupos ópticos asoman particularmente altos (y anchos), contribuyendo a una impronta de mucha robustez, algo que también se subraya con doble salida de escapes y molduras inferiores negras que resaltan justamente estos dos tubos de puntas cromadas trapezoidales.

Si bien el interior es exactamente el mismo del H6 normal y del H6 HEV, hay cambios en algunos acabados, como insertos símil acero cepillado, un extraño revestimiento símil fibra de carbono, pero “textil” y nuevos tapices en cuero con Alcántara. Incluso los asientos llevan el logo GT bordado en color rojo.

  • Mecánica

El motor del H6 GT es el mismo del H6 convencional. Se trata de un motor 2.0 Turbo con inyección directa y sistema Start/Stop, el que eroga 201 Hp y 320 Nm de torque, asociado a una caja automática DCT con siete marchas y modo manual.

Las diferencias están en el tipo de tracción: sólo delantera para el modelo Elite y AWD inteligente para el modelo Deluxe. Esto repercute en los consumos y en los modos de manejo disponibles:

  • Consumo

•2WD: 10,3 km/l en ciudad, 13,3 km/l en uso mixto y 15,9 km/l en carretera

Modos de manejo: Normal, Eco, Sport y Nieve

•AWD: 9,8 km/l en ciudad, 11,9 km/l en uso mixto y 13,5 km/l en carretera

Agrega los modos Arena y Offroad

Aparte de los modos de dirección y el esquema de suspensión Multilink en el eje trasero, Haval se guardó un “as bajo la manga” para el modelo GT: el modo Pista.

Este modo actúa sobre la gestión del motor y caja, proporcionando una experiencia de manejo más agresiva y explosiva, al punto que, hace ver al modo Sport regular como un modo Normal. 

Otro detalles es que Haval dotó al H6 GT con una línea de escape que cuenta con una válvula activa, que hace que el auto suene más ronco al activar este modo. Algo positivo es que no es un sistema sintético o simulado como hacen otras marcas.

La respuesta del modo Pista fue altamente satisfactoria y sorprenderá bastante a quienes hayan probado el H6, porque la diferencia en performance es realmente muy marcada; pasan de ser 200 Hp progresivos a 200 Hp con una real sensación de potencia, aunque tiene dos costos: el consumo se va por las nubes en carretera y revela que el chasis necesita una calibración adecuada al modo Pista, porque dinámicamente hablando, sigue siendo un SUV tradicional. Lo último: el modo Pista cambia el diseño del clúster digital por uno más tradicional (símil analógico) y desactiva algunas asistencias (retiene las alertas).

  • Precio
  • Para Chile tiene estos precios:

•2WD Elite: $21,990,000

•AWD Deluxe: $24,990,000

  • Colores

Haval ofrecerá cuatro colores solamente para el GT, con un toque extra de color en los cálipers: azul y gris con cálipers grises, rojo con cálipers rojos y blanco con cálipers flúor.

  • Equipamiento

•Techo solar panorámico

•Climatizador bizona

•Head-up display

•Cargador inalámbrico

•Pantalla multimedia de 12.3 de alta definición (compatible sin cables con Android Auto y Apple CarPlay)

•Frenado de emergencia autónomo

•Control crucero adaptativo

•Monitor de punto ciego

•Asistente de mantenimiento en carril

•Cámara de 360º, entre otros.

•Seis bolsas de aire.

  • El paquete de ADAS para la versión Deluxe incluye:

•Control crucero adaptativo inteligente con asistente de límite de velocidad (AAC+IACC)

•Sistema de conducción en tráfico (TJA)

•Alerta de punto ciego

•Aviso de cambio de carril (LDW)

•Asistencia de mantención y centrado en carril (LKA, LCK)

•Mantenimiento de carril de emergencia (ELK)

•Aviso de colisión frontal y trasera (FCW+RCW)

•Frenado automático de emergencia (AEB) con reconocimiento de peatones y ciclistas (AEB-P y AEB-B)

•Reconocimiento de señales del tránsito (TSR)

•Asistente de evasión

•Advertencia de apertura de puertas

•Monitor de fatiga/somnolencia (incluyendo curvas)

•Por supuesto que el paquete de ADAS habilita el sistema de manejo semiautónomo de nivel 2.

  • Dimensiones y capacidades

•Largo: 4.727 mm

•Ancho: 1.940 mm

•Alto: 1.729 mm

•Distancia entre ejes: 2.738 mm

•Capacidad del maletero: 555 litros, con portalón eléctrico (gestual en versión Deluxe)

•Capacidad del tanque de combustible: 61 litros

•Peso: 2022 kg

  • Imágenes del Haval H6 GT 2023.