La familia Wingle de Great Wall ha realizado un excelente trabajo en la mayoría de mercados en los que se ha comercializado, logrando unos interesantes autos, buenas ventas y una elevada fiabilidad. Ahora la firma quiere conquistar a un público más exigente y que buscan Pick Up. Se llama Pao y en China se conoce como Serie P. Tiene una longitud superior a los cinco metros y medio, y se comercializará exclusivamente con carrocería Doble Cabina.
Este es el Great Wall Pao:
El Great Wall Pao, al menos en China, se ofrece en versiones de pasajeros y comercial (extendida).
El Great Wall Pao llegará estrenando una nueva plataforma denominada P71, de largueros y vigas cruzadas reforzadas, que según la marca es modulable, más segura y más ligera, pudiendo dar vida a más de 100 modelos considerando medidas, mecánicas y formas de conducción. Sus ruedas utilizan llantas de 17 pulgadas.
Por apariencia tiene una clara “inspiración” en las camionetas de Toyota, y que la marca define como “nuevo lenguaje de diseño”. Destaca una parrilla frontal de gran tamaño, muchos acabados cromados para generar una apariencia más refinada, mientras que el logo tradicional de las Wingle de Great Wall desaparece para hacer debutar un logo con forma de P, que según la marca tiene tres implicancias: “Power” (poder), “Perfect Life” (vida perfecta) y PEAK, que significa Innovación y desafío.
En el interior, una pantalla multifunción de 9 pulgadas destaca en el centro, que como novedad incluye un control central para su manejo y mandos por voz. Volante multifunción, marcadores analógicos y digitales, aire acondicionado digital, control crucero adaptativo, asistente de estacionamiento, control de estabilidad Bosch, cámara en 360°, sensor de punto ciego, sensores delanteros con cámara e incluso un sistema de asistencia a la conducción semi autónomo.
- Rivales
La Great Wall Pao tendrá estos rivales:
- Mecánica
El Great Wall Pao en sus dos versiones se ofrece con un motor turbodiésel de dos litros que genera 163 caballos de fuerza, asociado a una caja automática de ocho cambios de ZF y una manual de 6, con tracción trasera y 4×4.
En China también hay disponible un bloque gasolinero de dos litros, con 194 Hp y 258 lb-pie de par, versiones de cabina extendida.
Cuenta con una suspensión de doble horquilla adelante y de espirales y resortes atrás. Discos ventilados adelante y sólidos atrás componen el sistema de frenos.
- Precios
Se rumora que esta camionera llegará determinados países de este lado del continente. De sus precios no se tienen datos.
- Dimensiones y capacidades
•Largo: 5262 mm (5410 mm versión extendida).
•Ancho: 1934 mm
•Alto: 1886 mm
•Distancia entre ejes: 3230 mm
•Caja de carga: 1,52 metros de largo por 1,52 metros de ancho por 538 mm de alto.
•Capacidad de carga (aproximado): 1,000 kilos.
- Equipamiento
Entre los elementos de equipamiento disponibles hay que señalar el control de crucero adaptativo, faros LED, alerta de cambio de carril, detector de objetos en ángulo muerto, asientos y volante calefactables, techo eléctrico, tapizado en piel, ordenador, navegador integrado, cámara de visión 360º, etc.
- Imágenes del Great Wall Pao.
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- Great Wall Pao: Podría llegar al mercado de Suramérica a unos precios por confirmar
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- Great Wall Pao: Tendrá como rivales al Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Chevrolet D-Max, Ford Ranger, Nissan Frontier, Volkswagen Amarok y al Renault Alaskan
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- Great Wall Pao: Se ofrece con un motor turbodiésel de dos litros que genera 163 caballos de fuerza, asociado a una caja automática de ocho cambios de ZF y una manual de 6, con tracción trasera y 4×4. En China también hay disponible un bloque gasolinero de dos litros, con 194 Hp y 258 lb-pie de par, versiones de cabina extendida. Podría llegar a Sudamérica. Es muy temprano para hablar de sus precios.
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- Imágenes del Great Wall Pao
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- Great Wall Pao: Sus competidores serían el Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Chevrolet D-Max, Ford Ranger, Nissan Frontier, Volkswagen Amarok y el Renault Alaskan
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- Interior del Great Wall Pao
