El diseñador británico-sudafricano de carros , destacado principalmente en Fórmula 1, Gordon Murray Automotive (GMA) , nos presenta su nueva creación. Se trata del T.33 Spider o en otras palabras  la versión descapotable del T.33, que llega con un V12 atmosférico asociado a un cambio manual. Estará disponible a mediados del 2025.

Este es el Gordon Murray T.33 Spider:

​El creador del emblemático McLaren F1 llega ahora con su tercer modelo y su primer descapotable, una creación que si bien es menos radical que el T.50, sigue siendo muy diferente de prácticamente cualquier rival del mercado gracias a las soluciones empleadas para su concepción. Una exclusividad sobre ruedas que cualquier entusiasta desearía tener y que solo unos pocos se podrán permitir.

El Gordon Murray T.33 Spider es muy especial, ya que cuenta con dos paneles desmontables en el techo que permiten a los ocupantes escuchar el motor V12 atmosférico detrás del habitáculo. 

Dichos paneles, disponibles en varios colores, están fabricados con un ligero compuesto de fibra de carbono y pueden guardarse en el maletero delantero cuando no se utilizan. El nuevo techo ha obligado a GMA a modificar la carrocería desde el pilar A hacia atrás, lo que incluyó dotar al Spider de protección antivuelco, entre otros cambios.

En el interior, el T.33 Spider es similar a su ‘hermano’ de techo duro. En el centro de la pantalla del conductor hay un gran tacómetro analógico calibrado a 11.100 rpm. Dos pantallas secundarias lo flanquean con los controles de climatización y el sistema de infoentretenimiento, que incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.

El volante de fibra de carbono está revestido de cuero, mientras que los dos ocupantes se sientan en asientos ligeros, también de carbono, inspirados en los de competición, revestidos de cuero y Alcantara. Además, el coche incorpora interruptores, pedales y palanca de cambios de aleación de aluminio.

En el apartado práctico, el T.33 Spider suma hasta 295 litros de espacio de almacenamiento, incluidos los dos compartimentos de 90 litros a cada lado del motor.

GMA introdujo su sistema Passive Boundary Layer Control en el T.33 y lo ha perfeccionado para el T.33 Spider. El sistema permite a GMA evitar splitters, alerones, conductos y faldones para aumentar la carga aerodinámica. ¿Cómo lo logra? El aire se introduce en una toma situada en la parte delantera y lo canaliza directamente al difusor trasero. 

Gordon Murray esbozó el T.33 Spider junto con la versión de techo fijo para asegurarse de que las proporciones funcionaran. Esa simbiosis se trasladó al desarrollo real. Es más, el Spider lideró el programa del T.33 y los objetivos de rigidez torsional del modelo se fijaron para el descapotable. Como resultado, GMA ha logrado que el Spider sólo pese unos 18 kilos más que el coupé.

El descapotable monta llantas de aleación forjadas y ligeras con medidas de 19 y 20 pulgadas. GMA las combina con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S. Detrás de esas ruedas hay pinzas monobloque de seis y cuatro pistones que muerden discos de 370 y 340 mm de diámetro, respectivamente.

  • Motor

Por supuesto, el T.33 Spider está propulsado por el mismo motor V12 atmosférico de 3,9 litros de origen Cosworth que el coupé. Desarrolla 616 CV a 10.500 rpm y 451 Nm a 9.500 vueltas, y envía la potencia a las ruedas traseras exclusivamente a través de una transmisión manual de seis velocidades de Xtrac.

  • Precio

Del Gordon Murray T.33 Spider solo se fabricarán 100 unidades que tendrán un precio que rondará los $2 millones de dólares. 

  • Imágenes del Gordon Murray T.33 Spider.