Ford presenta oficialmente la nueva generación de su Pick Up Ranger 2022, la cual llega con un salto enorme en tecnología y usabilidad, aprendiendo trucos de F-150 y Maverick. Será la más versátil de la historia. Estrena un motor V6 diésel. Recordemos que la Ranger es uno de los carros que Ford vende de manera global.

Este es el Ford Ranger 2022:

Con dos facelifts a cuesta, y luego de muchos años en el mercado, la actual generación de Ford Ranger da paso a una nueva evolución. Se trata de una pick-up más capaz, resistente y versátil; que exhibe un diseño más robusto y trae varias novedades a nivel de tecnología y mecánica.

En cuanto a su diseño, las referencias a la Maverick y la F-150 son obvias, permitiéndole ganar un look más moderno pero también más agresivo. Según la versión, el frontal irá cambiando, con una defensa más corta para todas las versiones y una más prominente para la variante Wildtrak.

La parrilla ovalada de antes ahora pierde el marco cromado y se hace mucho más grande, mientras que las barras centrales ahora se extienden hasta los faros en forma de C, de los cuales hay dos diseños: uno más convencional para los modelos más de trabajo y otro más moderno con matriz de LED.

De perfil, las puertas exhiben un calado más profundo en el centro, que le da mayor musculatura, mientras que la decoración que simulaba una salida de aire, se ve más integrada a las salpicaderas.

En la parte trasera lleva dos tipos de calaveras, tal como en el frente, unos más básicos y otros deportivos para la versión Wildtrak y Sport, con diseño 3D y fondo ahumado. El portón lleva estampada la palabra Ranger en la zona baja. Según versión encontraremos nuevos rines, revestimiento plástico, enchufe de carga, barras en el techo e iluminación perimetral.

En su interior la gama Ford Ranger 2022 adopta una cabina más moderna y llamativa. Hay materiales de mejor calidad, panel de instrumentos digital e interfaz SYNC 4; con pantalla táctil vertical de 10 o 12 pulgadas. Adicionalmente, la ergonomía ha sido revisada y la marca puso énfasis en el confort.

Otro punto a destacar es la consola central, pues desaparece el freno de parqueo mecánico (ahora es eléctrico) y se modificó el mando de los modos de manejo. A su vez, las Ranger con transmisión automática reciben una palanca más estilizada y corta que la del modelo saliente.

En cuanto al equipamiento, hay detalles de alta tecnología; como faros LED o Matrix LED, asistencias avanzadas a la conducción, actualizaciones OTA y hasta una aplicación móvil. Esta permitirá controlar varias funciones de la camioneta, como el esquema de luces LED que ilumina todo el entorno exterior de la pick-up.

  • Rivales

La Ford Ranger 2022 tiene estos rivales:

•Mitsubishi L200.

•Nissan Frontier.

•Toyota Hilux.

•Great Wall Wingle.

•Chevrolet D-Max.

•Chevrolet S10 (Chevrolet Colorado en determinados países).

• Renault Alaskan.

•Chevrolet D-Max 

  • Motores

La Ford Ranger 2022 se ofrece con varias opciones mecánicas. La oferta iniciará con un bloques de cuatro cilindros; ya sea EcoBoost 2.3 a gasolina o un turbodiésel de 2,0 litros con uno o dos turbos. En lo más alto de la gama habrá un nuevo V6 turbodiésel de 3,0 litros, el mismo motor que le quitaron a la exitosa F-150

Los ingenieros han desplazado las ruedas delanteras 50 mm hacia delante para conseguir un mejor ángulo de ataque y también hacia afuera para mejorar la articulación fuera de la carretera, lo que mejora la experiencia off-road. También han desplazado los amortiguadores de la suspensión trasera hacia el exterior de los rieles del chasis, ofreciendo así un manejo más estable y confortable en todo tipo de caminos, independientemente de si llevan una carga pesada para el trabajo o si van de paseo con su familia.

  • Precios
  • Para México tiene estos precios.

•XL Gasolina 4×2: $512,800

•XLT Gasolina 4×2: $562,800

•XLT Gasolina Plus 4×2: $608,100

•XLS Gasolina 4×2: $686,700

•XLT Diesel 4×4: $753,100

•Wildtrack 4×4: $814,100.

  • Para Colombia tiene estos precios:

•2.5L XLS Gasolina 4×2: $111,990,000

•2.2L XL Chasis: $121,990,000

•3.2L XLS Diésel 4×4: $137,990,000

•3.2L XLT Diésel 4×4 Aut: $145,990,000

•3.2L Limited Diésel 4×4 Aut: $178,990,000

  • Dimensiones y capacidades

•Largo total: 5354 mm.

•Altura total: 1821 mm.

•Ancho sin espejos: 1860 mm.

•Ancho con espejos: 2180 mm.

•Distancia entre ejes: 3220 mm.

•Peso: 1695 kg

•Capacidad de carga: 1330 kg.

•Capacidad del tanque de combustible 80 l

•Altura de piso 223 mm

•Capacidad de vadeo 800 mm

•Ángulo de ataque 22°

•Ángulo de partida 26°

•Ángulo ventral 20°

  • Equipamiento estándar

•Suspensión delantera independiente de doble horquilla y barra estabilizadora.

•Suspensión trasera tipo Hotchkiss con eje rígido y muelles.

•Frenos antibloqueo (ABS).

•Distribución electrónica de frenado (EBD).

•Control de estabilidad (ESP).

•Control Anti Vuelco (ROM).

•Control de Tracción (TCS).

•Asistente de partida en pendientes (HLA).

•Control de carga adaptativo (LAC).

•Control de balanceo de trailer (TSM).

•Luz de frenos de emergencia (EBL)

•Control electrónico de descenso (HDC) (Sólo disponible en versiones 4×4)

•Ganchos sujetacarga en interior caja pickup.

•Aire acondicionado manual.

•Asientos individuales delanteros con descansabrazos.

•Clúster digital con pantalla.

•Consola central con doble tapa, 2 portavasos y espacio para monedas.

•Guantera iluminada.

•Barras de protección contra impacto laterales           .

•Columna de dirección colapsable.

•Seguros eléctricos.

•Rines de acero 16 x 7″ y llantas tamaño 225/70 R16.

  • Imágenes del Ford Ranger 2022.