Ferrari 296 GTB por Novitec: El cavallino híbrido ahora es más radical.

Luego de dos años en el mercado el segundo híbrido enchufable del Cavallino Rampante ha recibido la mano de Novitec. Se trata del Ferrari 296 GTB, que gracias a modificaciones ahora tiene más poder y elementos extras que realzan su gran belleza. Tendrá 868 CV,

Este es el Ferrari 296 GTB por Novitec:

Ferrari presentó a mediados de 2021 el primer modelo de seis cilindros para un modelo de carretera de su historia, el cual se ubica por encima del F8 Tributo, y ahora el preparador alemán nos muestra su atractiva propuesta, que llega luciendo novedades estéticas y mecánicas.

Los cambios a nivel exterior para este carro son mínimos. Los a más observadores sabrán ya que no hay ningún componente adicional para la carrocería, aunque sí se ha instalado un juego de llantas firmadas por el especialista estadounidense Vossen.

Estas llantas, de 21 pulgadas de diámetro en el eje delantero y de 22 en el trasero, lucen un diseño de cinco radios dobles (en forma de ‘V) y calzan neumáticos de bajísimo perfil, en medidas 255/30 ZR 21 delante y 335/25 R 22 detrás.

En lo que se ha centrado Novitec en esta ocasión es en exprimir algo más de potencia del sistema híbrido enchufable V6 del 296 GTB. Como era de suponer, el preparador no ha tocado la parte eléctrica y ha puesto el foco en el motor de gasolina.

El bloque biturbo, que de serie ofrece 663 CV de potencia, ahora cuenta con un nuevo sistema de escape, con nuevos tramos y catalizadoras, así como modificaciones en el sistema de admisión, lo que consigue que la potencia combinada (incluyendo el aporte del motor eléctrico) asciende a 868 CV.

El radical modelo también ha recibido nuevos muelles deportivos, que rebajan la altura de la carrocería en 3,3 centímetros.

Novitec ha anunciado que además está trabajando en un kit aerodinámico para el exterior del modelo, que se ofrecerá más adelante, y que posiblemente estará fabricado en fibra de carbono vista.