Ya está en el mercado el Citroën C4 Grand Picasso 2011, un monovolumen multipropósito de tamaño compacto que tiene una capacidad para siete pasajeros, siendo uno de los carros más cómodos, con mayor equipamiento y de mejor precio de todo el segmento. En comparación al modelo 2010 ahora el C4 Grand Picasso sufrió un pequeño restyling exterior con una nueva parrilla frontal, nuevos grupos ópticos delanteros, nuevo logo y la incorporación de luces diurnas con tecnología LED. El C4 Grand Picasso, que es una variante extendida del C4 Picasso, mide 4590mm de largo, 1710mm de alto, 1830mm de ancho sin espejos y tiene una distancia entre ejes de 2728mm. Su tanque de combustible tiene una capacidad de 60 litros.
El Citroën C4 Grand Picasso tiene como rivales al Mazda5, Chrysler Town & Country, Dodge Journey y al Kia Carens. Entre su equipamiento de serie incluye aire acondicionado, alza vidrios eléctricos delanteros, radio CD/MP3, 6 parlantes, computador de a bordo, volante multifuncional, cierre central y dirección asistida electricamente. Para la seguridad cuenta con frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de frenada (EBD), control de tracción (TCS), control de estabilidad (ESP) y siete airbags.
El Citroën C4 Grand Picasso 2011 se ofrece con estas opciones mecánicas:
1) Motor 1.8 litros que entrega 125 caballos de fuerza que está acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades.
2) Motor 2.0 litros que entrega 143 caballos de fuerza a 6.000rpm y un torque de 200Nm a 4.000rpm, que está asociado a una transmisión automática Tiptronic de cuatro velocidades. Tiene una velocidad máxima de 190kms/h y un consumo combinado de 8.9 litros/100kms.
3) Motor diesel HDi de 1.6 litros y 110 caballos de fuerza a 4.000rpm y un torque de 140Nm a 1.750rpm, que está asociado a una transmisión manual de seis velocidades. Tiene una velocidad máxima de 180kms/h, una aceleración de 0 a 100kms (0 a 60millas) en 13.4 segundos y un consumo combinado de 5.9 litros/100kms.
4) Motor diesel 2.0 litros que genera 138 caballos de fuerza que se acopla a una transmisión manual de seis velocidades.
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