BMW (Bayerische Motoren Werke, «Fábricas bávaras de motores») es una de las tradicionales marcas de carros de lujo y motocicletas procedentes de Alemania. Con sede en Múnich, el grupo también es propietario de MINI y Rolls-Royce. Esta marca que también es reconocida por logo de la hélice blanquiazul, es especialista en desarrollar carros lujosojos.
Esa es la historia de BMW. ¿Pero usted sabe cual fue el primer carro fabricado por esta firma alemana? Se llama Dixi y esta es su historia.
Dixi era una marca de carros fabricados por Automobilwerk Eisenach. Entre sus primeros modelos fabricados estaban unos carros de gran tamaño que se llamaban 6/24 y el 9/40 pero la difícil situación mundial del momento e impedía venderlos. Así que el fabricante decidió entrar en el mercado de carros pequeños, y en 1927 accedió a un acuerdo de licencia con la Austin Motor Company para construir una variante del Austin 7 a una razón de 2.000 unidades al año, y Dixi Austin pagó un canon sobre cada vehículo.
Los primeros 100 carros fueron suministrados en forma de kits. En diciembre de 1927 salió el primer Dixi bajo el nombre DA-1 3/15PS que estaban disponibles en carrocerías Coupe, Roadster, Tourer (familiar) y sedán. La designación de DA se puso de Deutsche Ausführung, es decir, la versión alemana, 15.3 se indica la fiscalidad y las clasificaciones actuales caballos de fuerza. Además de tener el volante a la izquierda y el uso de sujetadores métricos, el carro era casi idéntico a la de Austin.
Pero llega 1928 y BMW hace su entrada y compra la totalidad de Automobilwerk Eisenach y, con ello, los derechos para construir el Dixi. Al principio, los carros fueron bautizados como BMW Dixi, pero el nombre de Dixi fue abandonado en 1929 cuando el DA-1 fue reemplazado por una versión ligeramente modificada, el BMW 3/15 DA-2. El Dixi, fue el primer carro de BMW.
El BMW 3/15 DA-2 (Dixi) contaba con un motor de cuatro cilindros que generaba 15 caballos de fuerza (11Kw) y se fabricó oficialmente en 1928. La publicidad de la época afirmaba que se trataba del carro más económico del mundo.
BMW siguió desarrollando este carro, en Munich, como todos los demás productos BMW. Sin embargo, los carros BMW se fabricaron en Eisenach hasta los años 40.
En 1929 salió a la venta con el nombre de BMW 3/15 PS DA 2, con una gama de distintas carrocerías, y un cambio importante, los frenos a las cuatro ruedas.
Se trataba de un carro pequeño de gran atractivo y su popularidad ayudó a la empresa a sobrevivir durante los difíciles años de la Depresión.
La tecnología del DIXI (BMW 3/15 PS) era simple pero tenía la potencia de un motor de 4 cilindros, carrocería compacta pero espaciosa y su cualidad fundamental era la de ser un modelo muy económico.
El Dixi fue un carro pionero en su época ya que montó por primera vez un parabrisas de seguridad, basado en un sistema de templado de cristales que impedía su fragmentación en caso de rotura.
El modelo DA 2 fue producido entre 1929 y 1930, con una motorización de 0,7 litros y 15CV, y se produjeron 435 ejemplares. La producción total de modelos DIXI hasta 1930 fue de 3.146 ejemplares.
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