En el Auto Show de Ginebra del 2010 Lexus, de la división de lujo de Toyota, presentó el primer Hatchback de lujo en poseer un sistema de propulsión hibrida: El CT200h. Se trata de un carro de conducción de ágil maniobrabilidad, silencio interior, materiales de calidad y por supuesto, un alto nivel de eficiencia.
La conducción del Lexus CT 200h está condicionada por cuatro programas:
1) Normal: presenta una conducción estándar.
2) Sport: con una orientación más deportiva.
3) Eco: enfocado en el alto rendimiento de combustible.
4) EV: únicamente utiliza el motor eléctrico para desplazarse por un máximo de dos kilómetros.
El Lexus CT200h tiene como rivales a algunas versiones del Audi A3 Sportback y BMW Serie 1 Hatchback. Entre su equipamiento de serie incluye tapizados de cuero, control de velocidad crucero, filtro de polen, climatizador, llave electrónica, computador a bordo, sistema de audio CD/MP3 con conexión iPod y seis altavoces. Para la seguridad cuenta con frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de frenado (EBD), control de tracción TCS, control de estabilidad ESP y airbags frontales, rodilla, laterales y tipo cortina. El CT200h mide 4.32mts de largo, 1.76mts de ancho, 1.43mts de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.60mts.
El Lexus CT200h 2011 cuenta con un motor de cuatro cilindros y 1.8 litros VVT-i que genera 99 caballos de fuerza, asociado a un motor eléctrico que entrega 82 caballos de fuerza adicionales, sin embargo en conjunto totalizan 136CV, asociado a una transmisión automática continua variable CVT, la cual envía la potencia a las ruedas delanteras (FWD). Sus baterías son de hidruro metálico de níquel, en lugar ión-litio. El CT 200h es capaz de acelerar de 0 a 100km/h (0 a 60millas) en 10,3 segundos, logrando una velocidad máxima de 180kms/h (112mph). Su consumo es de 18kms/litro en ciudad y 17kms/litro en autopista. Este motor es utilizado también por el Toyota Prius.
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