La compañía norteamericana General Motors ya entregó los primeros detalles del Chevrolet Tahoe Hybrid 2011. Se trata de un deportivo utilitario SUV de tamaño completo que se caracteriza por su diseño exterior nítido, por su refinado interior, y por su buen rendimiento de combustible. El Chevrolet Tahoe, que comparte la misma plataforma que el GMC Yukon, mide 5131mm de largo, 2007mm de ancho sin espejos, 1953mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2946mm. Su tanque de combustible tiene una capacidad de 98 litros.
El carro Chevrolet Tahoe Hibrido, al igual que su hermano Tahoe convencional, cuenta con un equipamiento estándar que incluye aire acondicionado, tapizados en cuero, techo corredizo eléctrico, computadora de a bordo, control de velocidad crucero, dirección hidráulica progresiva y un radio AM/FM y CD con lector de Mp3, conexión auxiliar (iPod y Mp3) y 8 parlantes. Para la seguridad cuenta con frenos antibloqueo (ABS), asistencia en frenada de emergencia (EBA), control de estabilidad antivuelco (RSC), control de tracción (ASR), control dinámico de estabilidad (DSC), indicador de presión de neumáticos y airbags frontales, laterales y tipo cortina.
El Chevrolet Tahoe Hybrid 2011 utiliza una combinación de su motor V8 de doble desplazamiento, 6.0 litros y dos motores eléctricos de de 60 Kw que ayudan a cargar una batería de níquel-metal hidruro de 300 voltios. Su potencia es de 332 caballos de fuerza junto a 367 lb-pie de torque y ofrece una economía de 20mpg (32.2kmpg) en ciudad y 23mpg (37kmpg) en carretera. Este carro puede funcionar con gasolina, electricidad o bien en ambos a través del sistema “Two-Mode Hybrid”, en el cual monitorea el par motor y el estado de la batería para elegir la fuente más eficiente de la energía.
La batería del carro Chevrolet Tahoe Hybrid se carga, ya sea directamente mediante la generación de electricidad con el impulso de uno o dos motores eléctricos, ó con el motor de gasolina. Claro que también se puede cargar por medio de las ruedas motrices de uno ó los dos motores eléctricos cuando el carro se está desacelerando, recuperando así parte de la energía invertida con el impulso hacia adelante.
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