La marca nipona Toyota ha desarrollado su modelo Highlander en versión Híbrida la cual ya se está comercializando con un precio desde los $31.577 dólares, es un carro de las mismas caracteristicas de diseño y de equipamiento que su hermano el Highlander convencional pero con un motor eléctrico, es una Suv de un gran desempeño, gran poder y velocidad que de paso lo convierten en uno de los mejores Híbridos del mercado.
El carro Toyota Highlander Hibrido modelo 2010 equipa de serie aire acondicionado, sistema de navegación Dvd activado por medio de la voz, cámara retrovisora, faros de halógeno de reflector múltiple con apagado automático, retrovisores eléctricos, parrilla con borde cromado, parabrisas con reductor de rayos UV, alerón trasero, Equipo de sonido Am/Fm/ Cd con capacidad para reproducir Mp3/WMA y 6 bocinas, ventanas/seguros eléctricos, Sistema de llave inteligente con botón de arranque e iluminación de la entrada a distancia y control automático de velocidad.
Para la seguridad el carro Toyota Highlander Hibrido cuenta de manera estándar con el sistema Star Safety System con control dinámico integrado del vehículo (VDIM) que incluye control de estabilidad del vehículo (VSC) con interruptor y control de tracción (TRAC), Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y asistencia al frenado, control de asistencia en ascenso (HAC), control de asistencia en descenso (DAC), a esto se le agrega bolsas de aire (frontales, laterales delanteras, tipo cortina y de rodillas para el piloto, reposacabezas activos, cinturones de seguridad de 3 puntos y anclajes ISOFIX para los asientos de los niños.
En condiciones normales el carro Toyota Highlander Hibrido modelo 2010 utiliza el motor de tradicional con asistencia del motor eléctrico de acuerdo a la necesidad, dicho motor cuenta con 270 caballos de fuerza (cv) generados de la siguiente manera: 209cv por un motor V6 de 3.3lts y el resto por 3 motores eléctricos, estos últimos se encuentran separados en 3 partes, una para el tren delantero, otro para el tren trasero y un tercer motor que sirve como generador, iniciador del motor y control de la transmisión, con todo esto el consumo de combustible se ubica en 27mpg (43.4kmpg) en ciudad y 25mpg (40.2kmpg) en carretera.
