La firma de los cuatro aros lanza uno de sus carros más avanzados y su deportivo más potente en toda su historia. Se trata del Audi RS e-tron GT 2023, un impactante carro eléctrico que puede ser tan rápido como un súper auto, pero con comodidad y practicidad en un elevado nivel. Tendrá 590 Hp. Su producción se realiza en la planta alemana de Neckarsulm.

Este es el  Audi RS e-tron GT 2023:

El Audi RS e-tron GT es un llamativo y sensual Coupé de cuatro puertas que entrega un alto rendimiento, que comparte el 40% con sus componentes técnicos con el Taycan de la Porsche. De hecho, ambos modelos se sustentan en la arquitectura J1 del Grupo Volkswagen, exclusiva para autos eléctricos de alto rendimiento. 

En su estética recibió pocos cambios frente al modelo conceptual que lo inspiró. Sus líneas parten desde la parrilla Singleframe y se conjugan con las ruedas grandes, los anchos pasos de rueda, la silueta plana y extensa distancia entre ejes para crear un conjunto espectacular. Gracias a ello se configuró una vistosa carrocería de 4,99 metros de largo.

Siendo un auto eléctrico, era de esperarse un bajo coeficiente aerodinámico (0,24 Cx) y diversos elementos de aerodinámica activa; como spoiler regulable y rejillas de apertura variable. Su fluido diseño se complementa con unos vistosos rines de 20 pulgadas bitono, stops LED con iluminación dinámica, diversas piezas en color negro, faros Matrix LED con luz láser y paquete de carbono brillante.

En su interior, notamos la baja postura de conducción y un panel enfocado al conductor. Allí sobresale el cuadro de instrumentos digital de 12,3”, la pantalla central de 10,1” y una consola central que curiosamente tiene varios comandos físicos. Si bien sigue los parámetros de la marca en cuanto a estilo y acabados, no tiene tantas superficies táctiles como los SUV e-tron.

  • Asistencias para la conducción

•Asistente de luces de carretera

•Audi pre-sense basic: advertencia de colisión frontal con frenada automática

•Audi pre-sense front: pretensión del cinturón de seguridad en caso de accidente inminente

•Aviso de salida de carril

Rivales

El Audi RS e-Tron GT 2023 tiene estos rivales:

•Tesla Model S

•Porsche Taycan.

•Mercedes-Benz EQS

  • Mecánica y batería

El Audi RS e-Tron GT 2023 comparte su plataforma con el Porsche Taycan. Eso significa que se impulsa gracias a dos motores eléctricos síncronos de imanes permanentes, uno sobre cada eje, lo que significa tracción total a las cuatro ruedas (Quattro). El delantero entrega 235 hp de potencia y el posterior da hasta 449 hp, llegando en conjunto a 590 hp que pueden aumentar a 646 hp por 2.5 segundos al activar la función Overboost. ¿Y el torque? son 830 Nm.

Acoplado a una transmisión automática de un solo cambio con relación 8,1:1, el motor delantero tiene tres modos de conducción prefijados (Audi Drive Select): Comfort, Efficiency y Dynamic, sumando el personalizable «Individual». Con la opción Efficiency se puede desactivar el motor trasero.

Este último, a su vez, se asocia a una caja automática de dos velocidades: la primera con relación corta de 15,6 para dar mayor aceleración, y la segunda de relación 8,2:1 para una conducción más eficiente. Cuenta además con diferencial de bloqueo controlado, con embrague multidisco que actúa en forma variable.

Gracias a esto el Audi RS e-tron GT se convierte en uno de los autos más rápidos de la firma alemana, ya que logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h.

El conjunto motriz del Audi RS e-tron GT se alimenta de una batería de ion-litio proveída por LG Chem con refrigeración por agua. Ofrece 93,4 kWh de capacidad, con 85 kWh de útiles y una tensión de 800 voltios. Así, alcanza hasta 465 kms de autonomía bajo ciclo WLTP, con un consumo estimado de 21 kWh por cada 100 kms.

En cuanto a la suspensión, incluye amortiguadores de dureza variable y muelles neumáticos de tres cámaras de aire, que según el modo de manejo, pueden elevar la altura del carro en 20 mm o rebajarla en 22 mm. El esquema es de doble horquilla adelante y multibrazo independiente atrás, con piezas construidas en aluminio.

Así mismo, el sistema de frenos es diagonal de doble circuito con asistencia hidráulica, asistencia antibloqueo (ABS), distribución electrónica de frenado (EBD) y Brake Booster. Cuenta con discos ventilados recubiertos en carbono de tungsteno, con calipers de color rojo, fijos en las ruedas delanteras y flotantes en las posteriores.

La retención de energía puede graduarse a través de las levas detrás del volante, pero su nivel máximo no permite conducirlo usando solo el pedal del freno. Con el sistema de frenado regenerativo, la máxima potencia de recarga es de 245 kW.

  • Precios
  • Para México tiene un precio de $3,289,900.
  • Para Chile tiene un precio de USD 160.000.
  • Para Colombia la versión First Edition tiene un precio desde USD 200.000.
  • Dimensiones y capacidades

•Longitud: 4.989 mm

•Anchura: 1.964 mm

•Altura: 1.396 mm

•Batalla: 2.900 mm

•Vía delantera: 1.702 mm

•Vía trasera: 1.667 mm

•Coeficiente Cx: 0,24

•Superficie frontal: 2,35 m²

•Factor de resistencia: 0,56

•Peso: 2,422 kg.

  • Equipamiento

•Faros Matrix-LED con luz laser Audi

•Luces traseras LED con intermitentes dinámicos

•Sensor de luz y lluvia

•Retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente, térmicos, con antideslumbrante automático y memoria

•Luces de giro integradas en los espejos

•Apertura de baúl eléctrico

•Paquete exterior en carbono brillante con paquete óptico negro plus

•Carcasas de retrovisores en carbono

•Techo de cristal panorámico fijo

•Tapizado de Asientos Microfibra Dinámica/mono.pur con elementos del tablero superiores e inferiores en Dinámica

•Asientos delanteros “RS” Deportivos plus, calefactables con ajuste eléctrico y memoria para el conductor

•Apoyo lumbar en asientos delanteros neumático con ajuste eléctrico

•Dirección ajustable eléctricamente en altura y profundidad

•Apoyabrazos delantero Comfort, ajustable longitudinalmente con portaobjetos

•Apoyabrazos trasero con dos portavasos

•Revestimiento interior del techo en negro

•Molduras interiores en carbono Twill mate, con molduras de estribos en carbono brillante iluminadas

•Retrovisor interior

•Retrovisor interior sin marco, con antideslumbrante automático

•Iluminación de ambiente Plus, de contorno con 30 colores disponibles

•Centro multimedia MMI Navigation Plus con MMI nerg response

•Sistema de audio Bang & Olufsen 3D (16 altavoces, 710 watts)

•Control de voz

•Interfaz Bluetooth

•Conectividad Audi Music y Audi Smartphone Interface, Audi Phonebox

•Aire acondicionado automático de tres zonas

•Control de crucero con limitador de velocidad

•Audi Keyless Go (Botón Start/Stop) y Keyless Access

•Audi Start & Stop

•Ocho airbags: Dos delanteros, dos laterales de tórax y cadera delanteros y traseros, y dos de cortina

•Controles de estabilidad (ESC) y tracción (ASR)

•Asistencia en arrancada

•Monitoreo de presión de neumáticos

•Freno de mano electromecánico con asistente de arranque en pendiente

•Anclajes para asientos infantiles ISOFIX

•Sistema de parqueo Audi Parking Aid Plus con visualización del entorno

•Sensores de parqueo delanteros y traseros

•Cámaras de entorno, 360 grados con vista cenital

•Sistema antirrobo con inmovilizador electrónico

  • Imágenes del Audi RS e-tron GT 2023.