El preparador alemán BRABUS, especializado sobre todo en modelos de Mercedes-Benz, nos sorprende con uno de sus espectaculares autos. En esta ocasión ha tomado un Clase G, en este caso basada en una versión Mercedes-AMG G 63, y le ha puesto su mágica mano y la ha incluído un dron hasta convertirlo en un auto perfecto para la aventura y la diversión. Se llama Brabus 800 Adventure XLP y acá están todos sus detalles:
Este es el Brabus 800 Adventure XLP:
El Brabus 800 Adventure XLP está basada en la última generación del Mercedes-AMG G 63, pero convierte al extremo todo terreno en una de las pick-ups más bestias que podrán encontrarse en el mercado.
El Brabus 800 Adventure XLP mide 5,31 metros de largo, lo que supone casi 69 centímetros más que el Mercedes-AMG G 63 sin contar con la rueda de repuesto trasera.
La zona trasera va protagonizada por la caja incorporada por Brabus, en forma de cuna abierta y concebida en acero, aunque los laterales son de fibra de carbono a fin de ajustar su peso lo máximo posible. Además, para no comprometer la dinámica, los ejes en la Brabus 800 Adventure XLP también han sido sustituidos por unos nuevos de tipo pórtico.
Al añadir la caja en su zona posterior, la batalla respecto al todoterreno de Affalterbach aumenta en 50 centímetros y su distancia al suelo llega a los 49 centímetros, gracias a la suspensión ajustable de tipo coilover BRABUS Ride Control, que ha sido adaptada específicamente en este modelo siendo independiente en el eje delantero y rediseñando la trasera multibrazo sobre la base del modelo de serie, con nuevas piezas en aluminio para adaptarse a los ejes de pórtico.
Además, Brabus mantiene el Dynamic Select que equipa el G 63 de producción, que permite seleccionar diferentes ajustes de la suspensión, que es regulable en altura, además de la respuesta del motor, la dirección o lo sistemas de asistencia.
También encontramos nuevos elementos, más allá de la caja trasera, que va adornada con la denominación de la marca en el suelo y el portón trasero, como unas estriberas ligeramente más largas o las llantas de aleación Brabus Monoblock HD de 22 pulgadas, diseñadas específicamente para integrarse en los ejes de pórtico, en las que van montados unos Pirelli Scorpion ATR 325/55 R 22.
El Brabus 800 Adventure XLP viene con un buen conjunto de opcionales como el cable de remolque integrado en el paragolpes delantero, capaz de arrastrar hasta 4.500 kilogramos, un alfeizar automático para acceder al habitáculo más fácilmente o el portaequipajes de techo con deflector de viento en fibra de carbono vista y cuatro faros LED auxiliares.
Pero el protagonismo se lo lleva el dron eléctrico concebido por Wingcopter, que puede ir alojado en la caja trasera diseñado para transportar suministros de emergencia de hasta seis kilos allí donde esta 800 Adventure XLP no puede llegar. El Wingcopter despega y aterriza verticalmente, alcanza velocidades de hasta 240 km/h y tiene una autonomía de hasta 120 kilómetros incluso en condiciones adversas, según Brabus.
- Mecánica
Bajo el capó equipa un motor V8 biturbo de 4.0 litros del Mercedes-AMG G 63 que sube su potencia de 585 CV a los 800 CV a 6.600 rpm y el par motor a los 1.000 Nm, disponibles desde las 3.600 vueltas. Este bloque va gestionado por la transmisión automática secuencial de nueve velocidades AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, que ha sido también revisada para adaptarse a su batalla extendida.
Sus prestaciones, pese a su mayor tamaño son interesantes: Acelera de 0 a los 100 km/h en 4,8 segundos Su velocidad máxima está limitada a 210 km/h para adecuarse al centro de gravedad más elevado y a los neumáticos de tipo todoterreno.
- Precios
La variante básica o BRABUS 700 Adventure XLP tiene un precio que parte de 389.831 euros, mientras que la edición especial de lanzamiento First Edition arranca en 575.630 euros. Incluyendo todas las opciones y el dron Wingcopter su precio puede llegar a los 666.386 euros.
- Imágenes del Brabus 800 Adventure XLP.
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- Brabus 800 Adventure XLP: La variante básica o BRABUS 700 Adventure XLP tiene un precio desde los 389.831 euros, mientras que la edición especial de lanzamiento First Edition arranca en 575.630 euros. Incluyendo todas las opciones y el dron Wingcopter su precio puede llegar a los 666.386 euros.
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- Brabus 800 Adventure XLP: El preparador alemán BRABUS, especializado sobre todo en modelos de Mercedes-Benz, nos sorprende con uno de sus espectaculares auto. En esta ocasión ha tomado un Clase G, en este caso basada en una versión Mercedes-AMG G 63, y le ha puesto su mágica mano y la ha incluído un dron hasta convertirlo en un auto perfecto para la aventura y la diversión.
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- Brabus 800 Adventure XLP: La variante básica o BRABUS 700 Adventure XLP tiene un precio desde los 389.831 euros, mientras que la edición especial de lanzamiento First Edition arranca en 575.630 euros. Incluyendo todas las opciones y el dron Wingcopter su precio puede llegar a los 666.386 euros.
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- Brabus 800 Adventure XLP: La variante básica o BRABUS 700 Adventure XLP tiene un precio desde los 389.831 euros, mientras que la edición especial de lanzamiento First Edition arranca en 575.630 euros. Incluyendo todas las opciones y el dron Wingcopter su precio puede llegar a los 666.386 euros.
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- Brabus 800 Adventure XLP: Pero el protagonismo se lo lleva el dron eléctrico concebido por Wingcopter, que puede ir alojado en la caja trasera diseñado para transportar suministros de emergencia de hasta seis kilos allí donde esta 800 Adventure XLP no puede llegar. El Wingcopter despega y aterriza verticalmente, alcanza velocidades de hasta 240 km/h y tiene una autonomía de hasta 120 kilómetros incluso en condiciones adversas, según Brabus.
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- Brabus 800 Adventure XLP: Mide 5,31 metros de largo, lo que supone casi 69 centímetros más que el Mercedes-AMG G 63 sin contar con la rueda de repuesto trasera. La zona trasera va protagonizada por la caja incorporada por Brabus, en forma de cuna abierta y concebida en acero, aunque los laterales son de fibra de carbono a fin de ajustar su peso lo máximo posible. Además, para no comprometer la dinámica, los ejes en la Brabus 800 Adventure XLP también han sido sustituidos por unos nuevos de tipo pórtico.
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- Brabus 800 Adventure XLP: La variante básica o BRABUS 700 Adventure XLP tiene un precio desde los 389.831 euros, mientras que la edición especial de lanzamiento First Edition arranca en 575.630 euros. Incluyendo todas las opciones y el dron Wingcopter su precio puede llegar a los 666.386 euros.
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- Brabus 800 Adventure XLP: Al añadir la caja en su zona posterior, la batalla respecto al todoterreno de Affalterbach aumenta en 50 centímetros y su distancia al suelo llega a los 49 centímetros, gracias a la suspensión ajustable de tipo coilover BRABUS Ride Control, que ha sido adaptada específicamente en este modelo siendo independiente en el eje delantero y rediseñando la trasera multibrazo sobre la base del modelo de serie, con nuevas piezas en aluminio para adaptarse a los ejes de pórtico. Además, Brabus mantiene el Dynamic Select que equipa el G 63 de producción, que permite seleccionar diferentes ajustes de la suspensión, que es regulable en altura, además de la respuesta del motor, la dirección o lo sistemas de asistencia.
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- Brabus 800 Adventure XLP: Equipa un motor V8 biturbo de 4.0 litros del Mercedes-AMG G 63 que sube su potencia de 585 CV a los 800 CV a 6.600 rpm y el par motor a los 1.000 Nm, disponibles desde las 3.600 vueltas. Este bloque va gestionado por la transmisión automática secuencial de nueve velocidades AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, que ha sido también revisada para adaptarse a su batalla extendida. Sus prestaciones, pese a su mayor tamaño son interesantes: Acelera de 0 a los 100 km/h en 4,8 segundos Su velocidad máxima está limitada a 210 km/h para adecuarse al centro de gravedad más elevado y a los neumáticos de tipo todoterreno.
