Ya les contamos todos los precios y ficha técnica del BMW Serie 1 Hatchback 2012 y del BMW Serie 1 Cabriolet 2012, y hoy es el turno para la variante de carrocería Coupe modelo 2012. Se trata de un carro de dos puertas, también de tamaño compacto y capacidad para cinco pasajeros del cual BMW asegura que es más cómodo, más seguro, con mejor dinamismo, más práctico, más eficiente, más muchas cosas que su predecesor. Este carro mide 4360mm de largo, 1748mm de ancho sin espejos, 1934mm de ancho con espejos, 1408mm de alto y 2660mm de distancia entre ejes. Su tanque de combustible tiene una capacidad de 53 litros. Su maletero llega hasta los 360 litros (30mm más).
El BMW Serie 1 Coupe tiene como principales rivales al Audi A3 y al Mercedes Benz Clase CLC. Entre su equipamiento de serie están el climatizador automático, asientos delanteros con ajuste en altura, asientos delanteros con ajuste manual, cierre de puertas centralizado con comando a distancia, computadora de a bordo, dirección eléctrica progresiva, espejos retrovisores exteriores eléctricos, faros antiniebla delanteros y traseros, faros delanteros con regulación interna, tapizados de piel, vidrios delanteros eléctricos, volante multifunción revestido en piel, volante regulable en altura y profundidad y un radio AM/FM con CD con lector de Mp3 y 6 bocinas.
Entre el equipamiento de serie para la seguridad el BMW Serie 1 Coupe incluye frenos antibloqueo (ABS), distribución electrónica de frenado (EDB), control de tracción (ASR), control dinámico de estabilidad (DSC), asistencia en frenada de emergencia (EBA), control de frenado en curva (CBC), autobloqueo de puertas con seguridad, Indicador de presión de neumáticos, anclajes ISOFIX para asientos infantiles y airbags frontales, laterales (delanteros y traseros) y de tipo cortina. La firma alemana aún no ha anunciado el precio del BMW Serie 1 Coupe 2012.
El BMW Serie 1 Coupe 2012 se sigue ofreciendo con estas motorizaciones que comparten una tracción posterior:
1) Motor para la versión 120i de cuatro cilindros de 2.0 litros, 16 válvulas, doble eje de levas DOHC, que genera de 170 caballos de fuerza a 6.700rpm y un torque de 210Nm a 4.250rpm. Su transmisión es automática de seis velocidades con modo manual Steptronic.
2) Motor para la versión 125i de seis cilindros en línea, 3.0 litros 24 válvulas, doble eje de levas DOHC, que genera 218 caballos de fuerza a 6.100rpm y un torque de 270Nm entre las 2.500 y 4.250rpm. Su transmisión es una automática de seis velocidades con modo manual Steptronic.
3) Motor para la versión 135i de seis cilindros en línea, 3.0 litros 24 válvulas, doble eje de levas DOHC, biturbo, que tiene 306 caballos de fuerza a 5.800rpm y un torque de 400Nm entre las 1.200 y 5.000rpm, asociado a una transmisión automática de siete velocidades y doble embrague DKG. Tiene una aceleración de 0 a 60millas (0-100 km/h) en solo 5.3 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada a 155mph (250 km/h). Tiene un consumo de 19mpg (30.6kmpg) en ciudad y 28mpg (45kmpg) en carretera.
4) Motor para la versión 120d de cuatro cilindros de 2.0 litros 16 válvulas, doble eje de levas, DOHC, turbocompresor de geometría variable, que entrega 177 caballos de fuerza a 4.000rpm y un torque de 350Nm entre las 1.750 y 3.000rpm, asociado a una transmisión automática ó manual de de seis velocidades. Tiene una velocidad máxima de 142mph (228kms/ h) y una aceleración de 0 a 60millas (0 a 100kms) en 7.6 segundos.
Como noticia destacada para 2012 está la llegada al mercado del BMW Serie 1M Coupe el cual estará equipado con un motor 3.0 litros y 24 válvulas que entrega 340 caballos de fuerza a 5.900rpm y un torque de 450NM entre las 1.500 y las 4.500rpm. Este motor estará acoplado a una transmisión manual de seis velocidades y a una tracción trasera. Su velocidad máxima será de 250kms/h y su aceleración 0-60 millas en 4.9 segundos. Es importante mencionar que el 1 M Coupé difiere en casi todas las piezas del exterior de su hermano menos vitaminado.
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