BMW M2 Competition 2019: mayor potencia y placer de conducción

Les presentamos la variante más deportiva del Serie 2 de la BMW y otro de los más potentes autos del fabricante alemán. Se trata del M2 Competition 2019, un compacto deportivo que ofrece mayor potencia y placer de conducción. Este nuevo Coupe se ubica entre M Performance y los reconocidos modelos M, y más abajo de los modelos de alto rendimiento CS y GTS (que muy pronto se llamará CSL).

Este es el BMW M2 Competition 2019:

El BMW M2 2019 Competition presenta unas actualizaciones que se centran en el rendimiento. Reemplaza al saliente Coupé BMW M2 2018 manteniendo el mismo cuerpo, un estilo similar, una tracción trasera y una caja de cambios de 6 velocidades manuales o de 7 velocidades M DCT.

Este nuevo deportivo alemán tenía que ser muy especial y para lograrlo le fue incluído un aspecto más radical. Esto se nota en un bumper que exhibe formas angulares con faldón delantero y en los característicos “riñones” de la parrilla frontal, que a través de una línea de color negro brillante en medio de ellos generan una ilusión óptica en la que parecieran estar unidos en una sola figura.

Algunos de los ajustes que se realizaron para mejorar el comportamiento en el BMW M2 Competition abarcan la inclusión de nuevos frenos deportivos M con discos de 400 mm adelante y 380 mm atrás, pinzas de freno de 6 pistones adelante y 4 pistones atrás, rines de aleación ligera de 19 pulgadas, sistema de escape dual con válvula de control electrónico y barra de alta precisión adelante.

Otros elementos presentes son el Diferencial Activo M y el control dinámico de dirección (DSC) con ajuste específico, selectores para modos de manejo en la consola central, asientos deportivos M tipo baquet, tapicería en cuero negro con costuras en contraste azul o naranja, botón rojo Start/Stop, faros LED adaptativos y control de distancia de parqueo adelante y atrás.

Mecánica

El BMW M2 Competitione 2019 está equipado con un propulsor basado en el utilizado en los M3 y M4, que cuenta con seis cilindros en línea y doble turbo con tecnología TwinPower Turbo, que logra generar 410 caballos de fuerza entre 5.250 y 7.000 rpm, y un torque de 550 Nm entre 2.350 y 5.200 rpm.

Para la ocasión cuenta con dos opciones de transmisión. Una es automática M DCT de doble embrague y siete velocidades, con la que logra acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos; o a una caja manual de seis velocidades con la que puede hacer los 100 km/h desde cero en 4,4 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, aumentando a 280 km/h con el paquete opcional M Driver.

Con esto presenta un consumo combinado de combustible cercano a los 37 km/galón con caja manual, o 40 km/galón con caja automática de doble embrague.