BMW quiere reforzar su gama de carros eléctricos. Eso lo demuestra con el lanzamiento del BMW iX3 2022 y ahora con el iX, una SUV mediana 100%eléctrica que ofrece lujo al por mayor, alta exclusividad, 425 km de autonomía y una potencia de 326 Hp. 

Este es el BMW iX eléctrico 2022:

El iX es otro de los muy interesantes carros del fabricante alemán. El modelo de producción, basado en el Vision iNext,  se develó en noviembre de 2020, y llegó a las vitrinas europeas a mediados del año pasado. Se fabrica en la planta de BMW en Dingolfing, Alemania.

Su producción se realiza a partir de una versión de la plataforma modular CLAR adaptada a la arquitectura del tren motriz eléctrico de quinta generación de BMW. A esto, suma un bastidor construido en aluminio que la firma denominó Spaceframe.

El BMW iX tiene un tamaño similar al de los BMW X5 y X6, y se caracteriza por contar con un diseño muy polémico (o gusta o no gusta, así de sencillo), un interior de corte futurista y una autonomía eléctrica bastante importante según versión.

Combina materiales como aceros de alta resistencia, aluminio, plásticos termoformados y otros reforzados con fibra de carbono (CFRP), buscando reducir lo más posible el peso de este auto que no ha estado lejos de polémicas, por cuenta de su controvertido diseño frontal. 

Luce un aspecto macizo con muchas líneas rectas en la carrocería, en las que destaca el frente con sus enormes y vistosos “riñones”, a los que se unen unos faros estrechos tal como lo dictan las tendencias actuales.

Su esculpido bumper contiene dos rejillas de ventilación a los costados, con marcos poligonales en negro brillante. A los costados destacan los guardafangos ensanchados, una figura de cintura elevada y el ya tradicional estilo de techo flotante. Bajo los pasos lleva unos rines bitono de 21 pulgadas.

Ese estilo voluminoso también se percibe desde atrás, con un holgado spoiler que flanquea la ventana y luces muy delgadas, integradas al portón trasero. En esta zona, la defensa lleva dos deflectores de aire en los bordes, acompañados con detalles en negro brillante.

Futurista y minimalista, la cabina del BMW iX tiene muchas superficies en piel y plásticos agradables al tacto, tanto en el tablero como en los paneles de puertas. Van acompañados de detalles en aluminio pulido y botones acristalados, reforzando un ambiente de alto lujo.

Cuenta con una elevada consola central en medio de los asientos delanteros, incorporando apoyabrazos, varios espacios para ubicar la llave y el teléfono móvil, y los mandos para el centro multimedia y la transmisión. Por su parte, la segunda fila de asientos es abatible en proporción 40/20/40, aumentando el área de almacenamiento de 500 a 1.750 litros.

Los asientos son de tipo cubo, con soportes laterales notablemente envolventes. Así mismo, el volante sobresale por su curiosa forma hexagonal, incorporando además funciones táctiles.

Como buen alemán este carro eléctrico cuenta con abundante tecnología. Entre ellas se destacan el conjunto de pantallas OLED a través del cual opera el sistema BMW Live Cockpit Professional. El cuadro de información se refleja a través de una pantalla de 12,3 pulgadas personalizable, con medidores de forma poligonal.

Al centro de la plancha de bordo hay una pantalla de 14,9 pulgadas, que abarca los controles del sistema multimedia, climatización y modos de conducción, entre otros. Por la forma en que está configurada, su manipulación podría ser un tanto compleja para el usuario.

  • Rivales

El BMW iX tiene estos rivales:

•Audi e-tron

•Tesla Model X

•Mercedes EQC.

•Jaguar I-Pace

  • Mecánica

El BMW iX 2022 cuenta con dos motores eléctricos síncronos con rotor bobinado, uno sobre cada eje, lo que se traduce en tracción a las cuatro ruedas (BMW xDrive). Este tipo de motores puede mantener el torque máximo en un mayor rango de revoluciones, mediante una gestión óptima de la corriente que llega al estator y al rotor.

El motor trasero, que en condiciones normales impulsa al vehículo, genera hasta 335 hp de potencia y 400 Nm de torque. El motor delantero interviene según el modo de manejo elegido: Efficient, Sport o Personal. Genera un máximo de 268 hp de potencia y 352 Nm de torque. En conjunto, el sistema entrega 326 hp de potencia y 630 Nm de torque, unido a una caja automática de una velocidad con reductora.

Todo esto se alimenta desde una batería de iones de litio proveída por CATL, con 76,6 kWh de capacidad bruta, y 71 kWh de capacidad útil. Se refrigera con líquido mediante tres circuitos interconectados para interior, batería y motor/transmisión, con temperatura controlada desde una bomba de calor y de resistencias térmicas.

Según indica la marca, el BMW iX tiene una autonomía de 425 kilómetros con una sola carga, cifra homologada bajo el ciclo WLTP. Esto se traduce en un consumo promedio de 16,7 kWh/100 kms.

El sistema de suspensión del BMW iX es de tipo independiente en ambos ejes, de amortiguadores de dureza fija y muelles helicoidales, de doble horquilla adelante y cinco brazos atrás. La dirección es de piñón y cremallera, con asistencia electrónica y el sistema Servotronic que ajusta el giro de las ruedas según la velocidad.

Los frenos son de discos ventilados en las cuatro ruedas, con pinzas fijas de cuatro pistones en las delanteras y pinzas flotantes de un pistón en las traseras. Incorporan el sistema Brake Energy Regeneration, con cuatro niveles de recuperación de energía mediante el frenado, seleccionables a gusto del usuario.

Todo esto, por supuesto, sumando los elementales sistemas antibloqueo (ABS) y distribución electrónica del frenado (EBD).

  • Precio 
  • Para Colombia la versión iX xDrive40, paquete M Sport tiene un precio de $389.900.000
  • Para Chile la versión BMW iX xDrive 40 tiene un precio de $109.990.000
  • Dimensiones y capacidades

•Largo: 4.953 mm

•Ancho: 1.697 mm

•Alto: 1.695 mm

•Distancia entre ejes: 2.997 mm

•Despeje: 202 mm

•Capacidad del maletero: 500 litros (1.750 litros con 2da fila abatida)

  • Equipamiento

En su versión de entrada xDrive40, con nivel de acabado M Sport tiene este equipamiento estándar:

•Luz Láser

•Paquete de retrovisores exteriores ampliado

•Techo de cristal panorámico Sky Lounge

•BMW Individual Exterieur Line Titanbronze

•Rines de 21 pulgadas, llantas aerodinámicas (estilo 1010) bicolor 3D pulidas

•Diseño interior Atelier

•Tapicería en Sensatec negro, café Mokka o gris Oyster

•Asientos multifuncionales para conductor y acompañante

•Reposabrazos central trasero

•Ventilación activa de los asientos delanteros

•Luz ambiente

•Recubrimiento interior del techo antracita

•Aplicaciones interiores Clear&Bold

•Cinturón de seguridad BMWi azul

•Sonido surround Harman Kardon

•Bandeja para carga inalámbrica de teléfonos móviles

•Compatibilidad con Apple CarPlay

•BMW Natural Interaction

•Climatizador automático con regulación de cuatro zonas

•Paquete de confort de temperatura

•Control de crucero con función de frenado

•Acceso confort

•Sistema automático Softclosen para las puertas

•BMW IconicSounds Electric

•Seis airbags: Dos delanteros, dos laterales y dos de cortina

•Control dinámico de estabilidad (DSC) con funciones ampliadas

•Indicación de presión de neumáticos

•Asistente de aviso de accidente

•Sensor de colisión

•Protección acústica de peatones

•Fijación para asiento infantil ISOFIX

•Cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje

•Parking Assistant Plus

•Dispositivo de alarma

•Alerta de colisión frontal con función de frenado

•Speed Limit Assist con Speed Limit Info

•Aviso de tráfico trasero con función de frenado

•Advertencia de salida de trayecto y de cambio de carril con retorno activo

•Avisos de salida y de colisión por alcance

•Asistente de dirección y de guiado de carril con funciones ampliadas

•Asistente para mantener la trayectoria con protección activa en caso de colisión lateral

  • Imágenes del BMW iX eléctrico.