El Salón de Ginebra 2018 inicia actividades y presenta una gran variedad de autos, entre prototipos y modelos listos para llegar al mercado. Uno de ellos es el Lexus UX 2019, la primer SUV  compacta de la marca de lujo de la Toyota, que se situará por debajo del NX y llegará a competir en el segmento más competido. Ofrecerá diseño, calidad y tecnología con el que conseguiría un buen porcentaje de las ventas dentro del público más joven.

Este es el Lexus UX 2019:

Iniciemos diciendo que este modelo está basado en el prototipo que se develó en el Salón de Paris 2016, pero la ue vemos en el evento helvético será la versión definitiva.

En su estética  el Lexus UX apuesta por un diseño distintivo, poco convencional pero no tan extremo como el del prototipo inicial. Aún así, es un auto con personalidad, en especial en la zaga donde hasta el diseño de los pilotos se ha perfilado para favorecer la aerodinámica.

El Lexus UX es el primer modelo concebido sobre la nueva plataforma GA-C que debe garantizar otra de las cualidades de este modelo: su buen comportamiento dinámico. Al menos de eso es de lo que presume Lexus ya que, además de diseño, asegura que será un carro divertido de conducir. De hecho, tendrá versiones F-Sport con estética y dinámica algo más deportivas.

Para el interior se ha mantenido la línea de los últimos Lexus, con una consola central ancha y orientada hacia el conductor, una pantalla principal situada bastante alta y el interfaz mediante un panel táctil. Llama la atención la posición del selector de modos, detrás del volante coronando el cuadro de instrumentos.

  • Rivales

El Lexus UX tendrá estos rivales:

• Mercedes Benz GLA.

• Audi Q3.

• BMW X2.

•Volvo XC40.

  • Mecánica

La propuesta distintiva de Lexus frente a sus competidores será, una vez más, su versión híbrida, el UX 250h. Su planta motriz está formada por un nuevo motor gasolina de 2.0 litros y un módulo híbrido de nueva generación que, en total, desarrollan 178 caballos.

Completan el conjunto la conocida caja de cambios de variador continuo (aunque Lexus asegura que el conjunto híbrido responde mejor a uno de los aspectos más criticados en los sistemas actuales: la falta de correlación entre velocidad y giro del motor) y un sistema de tracción total E-Four (opcional) conseguida gracias a la incorporación de un motor eléctrico en el eje posterior.

Habrá, por tanto, dos opciones para elegir: el UX 250h de tracción delantera y el de tracción total. Este último ofrecerá las cuatro ruedas motrices hasta una velocidad de 70 km/h, con la posibilidad de pasar hasta el 80 por ciento del par atrás si fuese necesario. Ambas versiones contarán con una nueva batería de níquel-hidruro metálico que, como la anterior, se recarga automáticamente con la energía de las frenadas y las deceleraciones y permite una conducción puramente eléctrica.

  • Precios

El Lexus UX 2019 llegará este mismo año al mercado. Sus precio serán confirmados en unas semanas.

  • Imágenes del Lexus UX 2019.