Para hoy les traemos uno de esos carros superdeportivos que nos levantan más de un suspiro. Se trata del Audi R8, un hermoso carro biplaza que ofrece gran potencia, hermoso diseño y grandes prestaciones. El Audi R8 2014, que está disponible en carrocería Coupé y Spyder, así como en tres opciones de motor.
La carrocería del Audi R8 2014 está fabricada completamente de aluminio por lo cual solo pesa 210 Kg. Su diseño exterior es aún más nítido. Los faros LED y los grupos ópticos traseros reestructurados se montan de serie en todas las motorizaciones. Llaman especialmente la atención la parrilla Singleframe con las esquinas superiores oblicuas, el difusor de nuevo diseño y los grandes tubos de escape redondos. Los rines de aleación ligera son de 18 o de 19 pulgadas.
La suspensión de las cuatro ruedas cuenta con brazos transversales dobles fabricados en aluminio. La amortiguación adaptativa Audi magnetic ride (de serie en el R8 V10) adapta el funcionamiento de los amortiguadores al estilo de conducción y a las condiciones del camino. El sistema de frenos es de cuatro discos ventilados y están perforados. De manera opcional (y de serie en el R8 V10 plus) Audi monta discos cerámicos reforzados con fibra de carbono, aún más ligeros pero extremadamente estables y duraderos.
Para la seguridad cuenta de serie con seguridad bolsas de aire frontales para conductor y acompañantes, al igual que laterales y de cortina. Entre los sistemas de seguridad activa que porta están bloqueo electrónico de diferencial, de estabilidad, asistencia de frenado y ABS.
- Rivales
El Audi R8 2014 tiene como estos rivales:
•BMW M3.
- Motorización
El Audi R8 2014 se ofrece con estas opciones mecánicas asociadas a una transmisión manual de seis marchas o a la nueva S tronic de siete cambios, la cual cuenta con la función Launch Control que proporciona en las salidas una tracción óptima. Esta última es integral quattro cuya configuración presenta una carga mayor sobre el eje trasero:
1) Motor 5.2 FSI Turbo V10 Quattro R Tronic que entrega 525 caballos de fuerza a 8.000rpm y un torque de 530Nm a 6.500rpm. Su transmisión es R- Tronic de seis velocidades. Tiene tracción Quattro. Su consumo es de 12mpg (20.9kmpg) en ciudad y 19mpg (30.6kmpg) en carretera.
2) Motor V8 4.2 FSI Turbo que genera 430 caballos de fuerza a 7.800rpm y un torque de 430Nm entre las 4.500 y las 6.000rpm. Tiene una transmisión R- Tronic manual de seis velocidades y tracción Quattro. Tiene un consumo de 11mpg (17.7kmpg) en ciudad y 20mpg (32.2kmpg) en carretera.
3) Motor 5.2 litros V10 que entrega 550 caballos de fuerza y 399 lb-pie de torque. Su consumo es de 13mpg (20.9kmpg) en ciudad y 22mpg (35.4kmpg) en carretera.
- Precios
- Para EEUU tiene estos precios y versiones disponibles:
•4.2 Coupé quattro: 114,900 USD.
•4.2 Coupé quattro S Tronic: 124,000 USD.
•4.2 Spyder Quattro: 128,400 USD.
•4.2 Spyder Quattro S Tronic: 137,500.
•5.2 Coupé Quattro: 151,200 USD.
•5.2 Coupé Quattro S Tronic: 160,300.
•5.2 Spyder Quattro: 164,700 USD.
•5.2 Plus Coupé Quattro: 170,545 USD.
•5.2 Spyder Quattro S Tronic: 173,800 USD.
•5.2 Plus Coupé Quattro S Tronic: 179,645 USD.
- Para México tiene estos precios:
•Audi R8 V8 4.2FSI 430Hp (Transmisión manual): 1, 908,000.
•Audi R8 V8 4.2FSI 430Hp (transmisión S Tronic):1, 985,900.
•Audi R8 V10 5.2FSI 525Hp (transmisión manual): 2, 348,000.
•Audi R8 V10 5.2FSI 525Hp (transmisión S Tronic):2, 348,100.
•Audi R8 V10 Plus 5.2FSI 550Hp (transmisión manual): 2, 690,000.
•Audi R8 V10 Plus 5.2FSI 550Hp (transmisión S Tronic):2, 690,000.
•Audi R8 Spyder V10 5.2FSI 525Hp (transmisión S Tronic):2,572,600.
Imágenes del Audi R8 2014.
