El fabricante inglés de carros de lujo, Aston Martin, ha confirmado que para final de 2012 estará en el mercado el Reemplazo del DBS: el Aston Martin Vanquish, un carro deportivo y con corte agresivo que llegará a ocupar un lugar en el segmento de los superdeportivos que superan los 500CV. Su precio de salida será de 235.000 euros. Y vaya que los vale.
Aunque en un principio el Aston Martin Vanquish es un carro biplaza opcionalmente se puede pedir con una disposición de asientos 2+2, aunque usando las mismas dimensiones. El nuevo Aston Martin Vanquish mide lo mismo en longitud que el DBS (4720mm) y conserva la batalla (2740 mm), sin embargo es más ancho (2067 mm) y ligeramente más alto (1294 mm). Su maletero tiene una capacidad de 368 litros.
La estética del Aston MartinVanquish es realmente llamativa, el paragolpes lleva un splitter inferior en fibra de carbono vista, material que se usa también en las taloneras y en la zona del difusor trasero. En su frontal se puede observar unos faros de xenón con formas muy angulosas que flanquean la típica parrilla de Aston Martin. La carrocería es muy ancha. Hay rejillas hechas de titanio en el capó y las aletas delanteras, que le dan un aspecto de superdeportivo de alto rendimiento.
Entre su equipamiento destacamos el cuero alcántara, control de clima bizona y los asientos calefactables. El sistema de audio es un Bang & Olufsen de 1.000 Watios que incluye 15 altavoces. Tiene conexiones para USB, iPod/iPhone, Bluetooth y puede generar su propia zona Wifi. El sistema de navegación es un equipo Garmin con una pantalla LCD de 6,5 pulgadas. El interior de cada Vanquish tarda 70 horas en fabricarse de forma completamente artesanal. Los neumáticos utilizados en este carro son 255/35 ZR20 en el eje delantero y 305/30 ZR20 en el eje trasero.
El Aston Martin Vanquish cuenta con un completísimo sistema de seguridad formado por airbags frontales, de cortina, laterales de pelvis y tórax, así como de cinturones de seguridad con pretensores dobles y limitadores de carga. Su sistema de frenos son Brembo carbonocerámicos que en el eje delantero consiste en pinzas de seis pistones que aprietan unos enormes discos tamaño paellera de 398 mm y en el eje trasero cuenta con pinzas de cuatro pistones apretando en este caso discos de 360 mm. A todo esto se le suman frenos antibloqueo (ABS), distribución electrónica de frenada (EBD), ESP y Control de Tracción.
El Aston Martin Vanquish cuenta con un motor 6.0 V12 con cuatro árboles de levas, 48 válvulas y un ratio de compresión de 11:1 que genera 573 caballos de fuerza a 6.750 rpm, alcanzando el punto de máximo par en las 5.500 rpm, donde entrega 620Nm.
Este poderoso motor se acopla a una caja de cambios Touchtronic 2 automática de seis velocidades que cuenta con modo secuencial y levas de cambio en el volante. A través de la caja de cambios la potencia del motor viaja al eje trasero por medio de un árbol de transmisión hueco en fibra de carbono. Una vez en el eje trasero y tras pasar por el diferencial de deslizamiento limitado llega a las ruedas. Todo esto le permite al Vanquish tener una aceleración de 0 a 60millas (o a 100kms) en 4.1 segundos y una velocidad máxima de 183.5mph (295kms/h). Su posible rival sería el Ferrari F12 Berlinetta.
La suspensión del Vanquish lleva un subchasis o cuna delantera en aluminio hueco donde va montado el resto de componentes de la misma, que en este caso forman un esquema independiente de doble triángulo con muelles helicoidales, amortiguadores adaptativos y estabilizadora.
En el eje trasero la suspensión también es independiente y cuenta con las mismas características que la delantera. Ambas suspensiones van controladas por medio de un sistema de amortiguación adaptativa que se puede configurar en tres modos diferentes: normal, deportivo y circuito.
Debemos resaltar que este motor es el mismo utilizado en modelos como el Vantage V12 o el V12 Zagato, pero revisado hasta dejar por detrás en potencia a toda la gama Aston Martin a excepción del One-77.
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