Los que amamos el mundo de los autos conocemos al Alpine A110 el hermoso Coupé biplaza de la renacida marca francesa. Pero si usted fue uno de los que no puedo quedarse con una de las 1995 unidades le tenemos buenas noticias: ha llegado otra versión. Se trata del Alpine A110 Cup la variante de competición del deportivo francés, que promete prestaciones de locura. Debutará en 2018 en el marco del nuevo campeonato monomarca Alpine Europa Cup.

Este es el Alpine A110 Cup:


Alpine y deporte han ido siempre de la mano. Sus logros fueron notables en varios apartados, pero destacan las victorias en los Rallyes de Montecarlo de 1971 y 1973, año este último en el que se hicieron además con el campeonato del mundo. Un coche ligero, potente y manejable. Esa es la esencia que debe residir en el nuevo A110 Cup.

El nuevo deportivo de competición no tiene grandes modificaciones estéticas ya que el A110 normal ofrece cualidades sobresalientes en aerodinámica, sin embargo, bajo la carrocería aparecen numerosos cambios realizados por Renault Sport Racing en conjunto con Signatech, los encargados del programa de Alpine en el Mundial de Resistencia.

Lo primero es la incorporación de una barra antivuelco homologada por la FIA, la que va anclada al monocasco de aluminio del A110, en conjunto con los largueros de refuerzo en los laterales y en el motor. Lo segundo es la inclusión de un difusor trasero específico y un pequeño alerón que maximiza la carga aerodinámica.

El Alpine A110 Cup equipa amortiguadores Öhlins regulables, frenos Brembo compuestos por discos ventilados de 355 mm adelante con cálipers de magnesio de seis pistones, y discos de 333 mm atrás con pinzas de cuatro pistones. Las llantas son OZ de 18 pulgadas.

En el habitáculo prácticamente se eliminan todos los elementos de confort del modelo de calle, incluyendo el sistema de infoentretenimiento y los asientos, los que son reemplazados por una butaca de competición firmada por Sabelt. Tanto el volante de competición como la pedalera fueron desarrollados por Signatech para el Alpine A470 de la categoría LMP2 del WEC, un paquete que incluye cuadro de mandos digitales, mandos para la gestión del motor y ajustes de dirección, entre otros.

El A110 Cup pesa sólo una tonelada, cifra que si bien muy baja, no representa un ahorro significativo sobre el auto de calle, que pesa apenas 1.103 kilos.

Aún así, la relación peso/potencia mejora ya que el bloque de cuatro cilindros y 1.8 litros turbo alcanza los 270 caballos y el peso sólo llega a los 1.050 kilos. Con esto, la relación peso-potencia es de unos respetables 3,9 kilos/caballos.

Para llegar a esas cifras, los franceses han montado un filtro de aire y una línea de escape específicas. La gestión electrónica es Magneti-Marelli SRG 140 de última generación y además incorpora el casi imprescindible sistema de adquisición de datos. El motor está acoplado a una caja de cambios secuencial de seis velocidades específicamente desarrollada entre Signatech y 3MO. Se monta también un diferencial autoblocantE

  • Precio

El nuevo Alpine A110 Cup llegará al mercado en febrero de 2018 a un precio de $185,000 dólares (160 mil euros), y permite competir en todas las pruebas del campeonato Alpine Europa Cup, que tendrá lugar en 2018. Una serie internacional aprobada por la FIA que consta de seis citas y doce carreras. La temporada se abrirá los días 1 y 2 de junio en el Circuito Paul Ricard –Francia– y proseguirá en Alemania, en Gran Bretaña, en Bélgica y en España.

Habrá tres clasificaciones: General, Junior –menores de 25 años– y Gentleman –mayores de 45 años–. Al final de la temporada, los mejores se repartirán más de 150.000 euros en primas y dotaciones.

El precio del Alpine A110 Cup incluye la inscripción en el campeonato y el soporte técnico en las 12 fechas.

  • Imágenes del Alpine A110 Cup.