Hace solo un par de horas les contamos del Lamborghini Huracán Evo RWD por Novitec, y ahora les traemos otro de esos carros que todos soñamos con tener en nuestra cochera. Se trata del Pagani Huayra R, un espectacular modelo que como su letra R lo indica es una versión reservada exclusivamente para uso en circuito. Lamentablemente será una muy corta edición limitada.

Este es el Pagani Huayra R:

Según Pagani, para la creación de este bólido se inspiró en auténticas leyendas como el Ford GT40, el Porsche 917 o el Ferrari P4. Tendrá un nuevo motor V12, 850 Hp, mil kilos de peso y un fabuloso diseño. Lamentablemente solo serán 30 unidades a la venta.

  • Mecánica

El Pagani Huayra R equipa un motor atmosférico V12 totalmente nuevo. Esto significa que no montará el 12 cilindros de seis litros biturbo de Mercedes-AMG, sino uno nuevo desarrollado por Pagani en colaboración con HWA.

HWA es la escudería que fabrica los Fórmula E y los carros de DTM para Mercedes-Benz. HWA es también Hans Werner Aufrecht, es decir, la A de AMG. Y además, las instalaciones de HWA están en Affalterbach. Vamos, que no tuvo que ir muy lejos para encontrar un socio lo suficientemente loco como para seguirle en esta aventura.

“El nuevo motor tenía que tener el encanto, el romance, el sonido y la simplicidad de los motores de F1 de la década de los 80, al mismo tiempo que incorporaba la tecnología más avanzada disponible en la actualidad”, dice Horacio Pagani explicando por qué el Huayra R no tendrá un motor turbo.

En todo caso, la potencia existe y por montones: el V12-R 6.0 L eroga 850 Hp a 8,250 rpm y 553 lb-pie de par entre 5,500 y 8,300 rpm. Si lo comparamos con el bloque de AMG, tiene 96 Hp más de potencia pero 184 lb-pie menos de torque. ¿Y les dije que el corte de inyección es a las 9,000 rpm?

El V12 está asociado a una caja de velocidades manual secuencial de seis cambios especialmente desarrollada para este motor, y que por su estructura contribuye a la rigidez estructural del auto, y a mantener el peso bajo control. 

Este motor pesa apenas 198 kilos y está atornillado directamente al chasis monocasco fabricado en fibra de carbono y titanio, con elementos de cromo-molibdeno. Pagani indica que ofrece un 51% más de resistencia a la flexión y un 16% más de rigidez torsional que el Huayra normal.

En total, el Pagani Huayra R marca en seco 1,050 kilos para una relación de 1.17 kilos por caballo de fuerza.

Las suspensiones de dobles triángulos tienen amortiguadores activos controlados electrónicamente, equipa frenos Brembo con discos de carbono autoventilados, y calza neumáticos slicks Pirelli P Zero.

En materia aerodinámica, el nuevo Pagani genera impresionantes 1,000 kilos de carga a 320 km/h, gracias a un alerón posterior más grande incluso que el del Huayra BC, un nuevo difusor posterior de mayor tamaño y unas aletas dorsales nuevas. Más relevante es el trabajo de equilibrio aerodinámico en los ejes para mantener al auto pegado al piso a cualquier velocidad gracias al uso de la aerodinámica activa.

  • Precio

Cada una de las 30 exclusivas unidades del Huayra R tendrá un precio desde 2.6 millones de euros más impuestos. 

  • Imágenes del Pagani Huayra R.