Les presentamos uno de los carros tipo Pick Up más extremos del mercado. Se trata del Ford Ranger o en otras palabras la versión más extrema de la Ranger (Lea acá Ford Ranger 2021). Una descomunal camioneta de grandes capacidades off-road por más extremos que sea que llega con todo para enfrentarse a sus competidores. Para 2021 llega con un nuevo motor, nueva suspensión, nueva transmisión y un sistema de tracción muy competente para llegar donde otras no llegarán. Es la hermana menor de la F-150 Raptor.

Este es el Ford Ranger 2021: 

Al igual que la F-150 Raptor, la Ford Ranger Raptor está inspirada en el Dakar y la carrera Baja 1000, dos de las pruebas de resistencia más duras y extremas. En todo su desarrollo estético y mecánico estuvo la ‘mano’ de Ford Performance.

La pick up mediana más extrema llega no sólo con el imponente ‘ropaje’ de su hermana mayor la F-150 Raptor sino también con uno de los niveles más altos de potencia y la máxima carga en ayudas de conducción, seguridad y tecnología. 

La estética de la edición Raptor para la pick up Ranger de Ford se identifica de inmediato pues es la versión ‘a escala’ de la F-150 Raptor y en su carrocería se marcan todos los ‘músculos’ y la capacidad que ostenta su mecánica.

El principal rasgo de este todoterreno de carácter deportivo es su frontal con la parrilla especial con el enorme logo de la marca en 3D, las formas robustas y redondeadas y el enorme protector inferior en acero, completamente funcional, para que esta pick up pueda acometer acciones de un 4×4 extremo.

En los costados, se combinan los pasos de rueda y faldones laterales en negro con los bómperes sencillos que también anticipan la capacidad de ‘atacar’ y salir de grandes inclinaciones que ofrezca el terreno.

Los rines son de 17 pulgadas y la altura de la suspensión refuerza su postura y para completar la estética ‘aventurera’ de la Ford Ranger Raptor, cuenta con gráficos en la parte posterior y con una barra muy elegante tras su doble cabina.

En la parte posterior, los cambios pasan por el bomper más sencillo, que como en el frente, es de acero, un portón con el emblema de su ‘apellido’ Raptor y las luces que tiene esta pick up.

Además, la Ford Ranger Raptor llega con elementos propios del mundo 4×4 como 4 ganchos de remolque, así como un sistema de iluminación Led, tanto en los faros delanteros, como en las exploradoras y luz de marcha diurna, y llantas BF Goodrich de 33 pulgadas All Terrain 285/70.

En el interior, se trasladaron también elementos claves del ADN más deportivo de Ford y su línea Performance por lo que el habitáculo transmite tanto poder como su exterior.

Lo más llamativo son los asientos con las insignias Raptor en los respaldos y con un diseño deportivo, tapizados en cuero y gamuza, y que además tienen calefacción y regulación eléctrica. El otro elemento que le dio Ford Performance fue el volante con el diseño exclusivo Raptor y en las que resaltan unas costuras azules y una franja roja en la parte superior. Detrás tendrá levas en magnesio.

El sistema de infoentetenimiento es el SYNC3 para esta pick up y es compatible con Apple Car Play y Android Auto y tiene entrada inteligente sin llave y botón de encendido de motor.

En materia de seguridad, la nueva Ford Ranger Raptor tiene un equipamiento de primera clase. Está equipada con 6 airbags, control electrónico de estabilidad, de tracción y antivuelco, asistente de arranque en pendiente y de descenso.

También incorpora el control de crucero con limitador de velocidad, asistente anti-colisión con detección de peatones, el cual permite disminuir la velocidad del vehículo e inclusive frenarlo si detecta un impacto inminente. y el asistente de mantenimiento de carril.

  • Rivales

El Ford Ranger Raptor 2021 tiene estos rivales:

•Chevrolet Colorado ZR2.

•Toyota Tacoma TRD Pro.

  • Mecánica

Bajo el capó de la Ford Ranger Raptor está un motor diésel Panther (EcoBlue) Biturbo de cuatro cilindros con inyección directa, 2.0 litros, 16 válvulas y sistema Start & Stop. Eroga hasta 210 hp de potencia a 3.750 rpm y torque de 500 Nm entre 1.750 y 2.000 rpm, acoplado a una caja automática de 10 velocidades con modo manual a través de levas (Paddle Shift) en magnesio de alta calidad.

Cuenta con un sistema electrónico de tracción a las cuatro ruedas con bajo (ESOF), que permite cambiar de 4X2 a 4X4 “Hi” en movimiento, siempre que se circule a menos de 120 km/h. Bajo la opción 4X4 “Low” ofrece mayor fuerza a bajas velocidades. También incorpora un diferencial trasero con bloqueo electrónico, que envía la misma potencia al eje trasero para incrementar la tracción.

A todo esto se suma el sistema de gestión del terreno (Terrain Management System) que ajusta la aceleración, control de tracción y la respuesta de dirección y transmisión. Son seis modalidades: Normal, Sport, Hierba-Grava-Nieve, Barro-Arena, Roca y Baja, este último ideal para moverse ágilmente fuera del asfalto sin la intervención de controles, frenando constantemente.

  • Precios
  • Para Colombia la versión 2.0 Diésel 4X4 Automática tiene un precio de $210.000.000
  • Para Chile la versión 2.0L 4×4 tiene un precio de $39.790.000.
  • Para Argentina la versión 2.0L Diesel Biturbo 4×4 CD Aut tiene un precio de $5.220.615.
  • Colores disponibles

•Azul Ford Performance.

•Gris Piedra.

•Blanco Ártico. 

  • Dimensiones y capacidades

•Largo: 5,39 metros

•Ancho: 2,02 metros (sin espejos)

•Alto: 1,87 metros

•Distancia entre ejes: 3,22 metros

•Despeje: 283 mm

•Capacidad de carga: 767 kilos.

•Remolque con frenos: 2.5 toneladas.

•Capacidad de vadeo: 850 mm

•Ángulo de ataque: 32.5˚

•Ángulo ventral: 24.0˚

•Ángulo de salida: 25.0˚.

  • Equipamiento

•Sistema de conectividad Sync3 con pantalla táctil de ocho pulgadas, Compatibilidad Apple CarPlay, Android Auto y Waze

•Sistema de audio con seis parlantes USB/Bluetooth

•Sistema de Navegación Satelital (GPS)

•Climatizador automático de doble zona

•Mecanismo eléctrico de apertura de vidrios y seguridad de puertas. Apertura y cierre de vidrio delantero del conductor de un solo toque con “anti-pinch”

•Cierre centralizado de puertas

•Sistema de acceso sin llave y botón de encendido

•Control de velocidad crucero con limitador de velocidad y comandos en el volante

•Parachoque trasero en color Dyno Grey

•Manijas de puerta y compuerta en color Dyno Grey

•4 ganchos de remolque (2 delanteros y 2 traseros)

•Luces de marcha diurna con tecnología LED

•Faros delanteros y Exploradoras con tecnología LED

•Encendido de luces exteriores automático (Autolamp)

•Sensor de lluvia

•Molduras de arcos de rueda color negro

•Espejos exteriores eléctricos, mecanismo plegable eléctrico, señal de cruce, desempañador, luz de aproximación, cubierta color Dyno Grey

•Compuerta trasera con asistencia, cerradura y cierre centralizado

•Iluminación de platón

•Bedliner

•Espejo retrovisor electrocromático

•Consola de techo

•Controles de audio y teléfono en el volante

•Asiento conductor y acompañante con ajuste eléctrico en 8 direcciones

•Asientos exclusivos con diseño deportivo – Raptor

•Asientos delanteros con calefacción

•Volante revestido en cuero con diseño exclusivo Raptor, incluye detalles punteados

•Palanca de cambios revestida en cuero

•Seis bolsas de aire: dos delanteras, dos laterales y dos de cortina

•Control de Estabilidad (ESP)

•Control de Tracción (TCS)

•Control Anti-vuelco (ROM)

•Control Electrónico de Descenso (HDC)

•Asistente de arranque en pendiente (HLA)

•Control de Carga Adaptativo (LAC)

•Asistente y Luces de Frenada de Emergencia (EBA) (EBL)

•Control de estabilidad automático de remolques (Sway Control)

•Anclajes ISOFIX para sillas infantiles

•Sensores de proximidad traseros

•Cámara de estacionamiento trasera

•Asistente de pre-colisión con detección de peatones

•Sistema de Permanencia en el Carril

  • Imágenes del Ford Ranger Raptor 2021.