Land Rover ha presentado en México la segunda generación de la Discovery Sport, que ahora integra un sistema de hibridación suave MHEV Mild-Hybrid. Aunque parece un facelift, por debajo la Land Rover Discovery Sport estrena la plataforma que ya utiliza la segunda generación de la Range Rover Evoque (pero 13% más rígida), pero lo más importante está en su renovada oferta mecánica. Land Rover promete que más adelante se agregará una variante híbrida conectable con un motor de tres cilindros

Este es el Land Rover Discovery Sport MHEV 2020:

El nuevo Discovery Sport es la última incorporación al linaje todoterreno de Land Rover con un diseño exterior mejorado y un interior transformado. La nueva arquitectura garantiza que el auto ahora sea más eficiente, tecnológicamente más avanzado y versátil que nunca, manteniendo a sus ocupantes seguros y cómodos en todas las condiciones.

El nuevo Discovery Sport MHEV 2020 ofrece un espacio interior superior y refinamiento, cuenta con una nueva interfaz de infoentretenimiento con la última conectividad, además de una disposición de asientos más flexible con múltiples combinaciones para una mayor versatilidad.

Con la plataforma PTA, que comenzó a utilizar en su momento la nueva Evoque, se conservan cotas como la distancia entre ejes, si bien la pisada de ambas vías es más ancha y, como argumento principal, se agrega la compatibilidad con sistemas de propulsión híbridos, eléctricos y del tipo mild-hybrid.

Al final, el Discovery Sport es una alternativa única entre sus rivales directos porque a cambio de esa efectividad impecable en carreteras asfaltadas, puede salirse a caminos más difíciles y esa es una dualidad que resulta coherente con lo que tiene que ser un Land Rover. Si nos vamos a marcas como Jeep, lo más similar que podría hallarse es una Cherokee Trailhawk, que curiosamente usa la misma caja automática, pero es de seis cilindros y no puede tener siete asientos, los cuales son opcionales en la Land Rover Discovery Sport MHEV 2020.

  • Mecánicas

El Land Rover Discovery Sport MHEV 2020 tiene estas opciones mecánicas:

Motor de cuatro cilindros 2.0 l Ingenium, con ajustes de 200 hp y 320 Nm (251 lb-pie) –200-, 249 hp y 365 Nm (269 lb-pie) –250– y 290 hp y 400 Nm (295 lb-pie) –300-, todos con una transmisión automática de nueve relaciones, conectada a un sistema de tracción total.

  • Precios
  • Para México tiene estos precios:

•Standar 200: $707,862

•Standar 200 R-Dynamic: $759,416

•S 200: $798,816

•S 200 R-Dynamic: $850,371

•SE 200: $884,306

•SE 200 R-Dynamic: 935,861

•Standar 250: $816,656

•Standar 250 R-Dynamic: $868,212

•S 250: $892,021

•S 250 R-Dynamic: $943,572

•SE 250: $977,511

•SE 250 R-Dynamic: $1,029062

•HSE 250: $1,100,491

•HSE 250 R-Dynamic: $1,148,301

•HSE 300 R-Dynamic: $1,246,898.

  • Equipamiento más importante

•Frenos antibloqueo (ABS).

•Control electrónico de estabilidad (ESC).

•Asistente de frenado.

•Bolsa de aire en el cofre para peatones.

•Frenado autónomo de emergencia.

•Monitoreo del conductor.

•Cámara trasera.

•Alerta de salida de carril.

•Alertas acústicas de estacionamiento.

  • Colores disponibles 

•Blanco Yulong.

•Blanco Fuji.

•Negro Narvik.

•Negro Santorini.

•Gris Carpathian.

•Gris Eiger.

•Plata Indus.

•Rojo Firenze.

•Azul Byron.

•Azul Portofino.

•Naranja Namib.

•Plata Silicon. 

•Quienes deseen pueden recibir un acabado negro para el techo, pilar A y retrovisores.

  • Imágenes del Land Rover Discovery Sport MHEV 2020.