Estamos acostumbrados a ver autos en todos los Auto Show del mundo que posiblemente nunca veremos en el mercado. Pues bien, el Salón de Ginebra 2018 no podía ser la excepción y nos presenta al Renault EZ-GO Concept (“Easy-Go”, de acuerdo con la marca), una propuesta en movilidad futura y autónoma para un futuro muy lejano..
Este es el Renault EZ-GO Concept:
El EZ-GO es un vehículo eléctrico y totalmente autónomo ideado para el transporte comunitario en la grandes ciudades. Más que un prototipo en sí mismo, el Renault EZ-GO Concept es el reflejo de una nueva movilidad.
Este prototipo de diseño hiperfuturista recrea una especie de cápsula de transporte compartido futurista. A pesar de tener un diseño aparentemente simétrico, uno de los extremos se levanta hacia arriba dando acceso al interior a través de una compuerta que los usuarios pueden surcar de pie. Una vez dentro, el diseño del Renault EZ-GO Concept no dista mucho de lo que se puede entender ahora mismo por un autobús urbano, con distintas zonas de asiento, zonas para personas con movilidad reducida y barras asideras. Más allá de esto, su diseño es bastante rompedor con techos y puertas totalmente acristalados y ruedas semicarenadas.
El Renault EZ-GO Concept tiene un diseño cercano a lo que se podría entender como un vehículo convencional, al menos en su silueta exterior, pero a la hora de verdad es un vehículo que servirá como plataforma de un sistema de ‘carshare’ o de transporte compartido.
El espacio del EZ-GO es generoso con un largo de 5.20 metros, 2.20 metros de ancho, 1.60 m de alto y 3.80 m entre ejes, el conjunto pesa 1,700 kg, 300 de ellos provenientes de las baterías.
- Motor
El Renault EZ-GO Concept cuenta con un motor eléctrico asociado al tren trasero, toda vez que el sistema de entrada en el que se levanta frontal, parabrisas y techo no permite la instalación de componentes mecánicos en la parte delantera del prototipo. Además, según los datos ofrecidos por la marca equipa suspensión adaptativa, sistema de cuatro ruedas motrices y recarga por inducción, aunque tampoco se ha especificado la capacidad de sus baterías.
- Imágenes del Renault EZ-GO Concept.
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- Renault EZ-GO Concept: Estamos acostumbrados a ver autos en todos los Auto Show del mundo que posiblemente nunca veremos en el mercado. Pues bien, el Salón de Ginebra 2018 no podía ser la excepción y nos presenta al Renault EZ-GO Concept (“Easy-Go”, de acuerdo con la marca), una propuesta en movilidad futura y autónoma para un futuro muy lejano.
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- Renault EZ-GO Concept: Es un vehículo eléctrico y totalmente autónomo ideado para el transporte comunitario en la grandes ciudades. Más que un prototipo en sí mismo, el Renault EZ-GO Concept es el reflejo de una nueva movilidad.
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- Renault EZ-GO Concept: Este prototipo de diseño hiperfuturista recrea una especie de cápsula de transporte compartido futurista. A pesar de tener un diseño aparentemente simétrico, uno de los extremos se levanta hacia arriba dando acceso al interior a través de una compuerta que los usuarios pueden surcar de pie. Una vez dentro, el diseño del Renault EZ-GO Concept no dista mucho de lo que se puede entender ahora mismo por un autobús urbano, con distintas zonas de asiento, zonas para personas con movilidad reducida y barras asideras. Más allá de esto, su diseño es bastante rompedor con techos y puertas totalmente acristalados y ruedas semicarenadas.
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- Renault EZ-GO Concept: Tiene un diseño cercano a lo que se podría entender como un vehículo convencional, al menos en su silueta exterior, pero a la hora de verdad es un vehículo que servirá como plataforma de un sistema de ‘carshare’ o de transporte compartido.
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- Renault EZ-GO Concept: El espacio del EZ-GO es generoso con un largo de 5.20 metros, 2.20 metros de ancho, 1.60 m de alto y 3.80 m entre ejes, el conjunto pesa 1,700 kg, 300 de ellos provenientes de las baterías.
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- Renault EZ-GO Concept: Cuenta con un motor eléctrico asociado al tren trasero, toda vez que el sistema de entrada en el que se levanta frontal, parabrisas y techo no permite la instalación de componentes mecánicos en la parte delantera del prototipo. Además, según los datos ofrecidos por la marca equipa suspensión adaptativa, sistema de cuatro ruedas motrices y recarga por inducción, aunque tampoco se ha especificado la capacidad de sus baterías.
