Les presentamos uno de los autos más especiales de la Nissan. Es el más poderoso, el más radical y el de más alto precio del fabricante nipón. Se trata del GT-R, un espectacular Coupé de cuatro plazas que ofrece altísimas prestaciones  que viene a competir fuerte por la preferencia del exclusivo público que puede desembolsar miles de dólares a cambio de velocidad y poder.

Este es el Nissan GT-R 2018:

Un dato a considerar acerca del GT-R es el proceso de manufactura en el que un ingeniero japonés es encargado del ensamblado de cada unidad y plasma su firma en una placa de identificación. Sin duda alguna el alto precio que se paga por un auto como este vale la pena por la exclusividad, refinamiento y capacidades deportivas del mismo.

La carrocería esta diseñada específicamente para soportar fuertes cargas dinámicas y alta velocidad. Techo, cofre y otras partes vienen en aluminio para reducir el peso del GT-R. La fascia delantera así como los fosos de las ruedas tienen una serie de canales especiales para refrigerar los frenos y contribuyen a la eficiencia aerodinámica del carro generando downforce a altas velocidades.

En cuanto a los interiores estos lucen fantásticos con los asientos tipo deportivo forrados en piel. El carro incorpora clima y un potente sistema de sonido con 11 bocinas y conectividad multimedia mediante puertos USB, Aux in y Bluetooth®. La seguridad en el GT-R está totalmente gracias a su especial equipamiento como su carrocería que tiene un sistema de deformación programada en caso de impacto. Poderosos frenos Brembo® se encargan de domar el gran ímpetu del vehículo.

Otro dato interesante: se rumora fuertemente que la próxima generación de ‘Godzilla’, además de ser híbrido, tendría una potencia cercana a la de los 900 CV. Pero, claro está, el precio también subiría alrededor de un 70%.

  • Rivales

El Nissan GT-R 2018 tiene estos rivales;

•Porsche 911 Turbo.

•Audi R8 4.2 FSi Quattro.

•Chevrolet Corvette.

•BMW M3.

•SRT Viper.

  • Motor

El Nissan GT-R 2018 está equipado con un propulsor de 3.8 litros V6 Biturbo que entrega una  potencia de 565 CV  a 6.800 rpm, y un par máximo de hasta 637 Nm. Su transmisión es automática/secuencial de 6 velocidades con doble embrague, la cual puede ser operada a través de paletas ubicadas detrás del volante. Su velocidad máxima es de 196 mph (315 km/h). Su consumo es de 16 mpg (25.7 kmpg) en ciudad y 22 mpg (35.4 kmpg) en autopista.

  • Precios
  • Para México tiene un precio de $2,629,900 MXN
  • Para EEUU tiene estos precios:

• Pure: $99,990

• Premium: $110,490

• Edition Track: $128,490

• Nismo: $175,490

  • Dimensiones y capacidades

•Distancia entre ejes: 2778 mm.

•Largo: 4710 mm.

•Ancho: 1895 mm.

•Altura: 1370 mm.

  • Equipamiento estándar

•Sistema de encendido directo con bujías de punta de iridio

•Bloque de cilindros de aluminio con calibres de alta resistencia y baja fricción

•Pistones de aluminio de bajo peso

•Acelerador electrónico

•Sistema de lubricación presurizado con enfriamiento controlado termostáticamente

•Toma de aire doble totalmente simétrica y sistema de escape de baja contrapresión

•Sistema secundario de toma de aire que calienta rápidamente los catalizadores para maximizar la eficiencia

•Sistema ATTESA E-TS® de tracción en las 4 ruedas (AWD) con eje trasero independiente patentado, integra la transmisión, diferencial y caja de transferencia

•Control que predice cambios de marcha (en R Mode) que pre-selecciona el siguiente cambio de marcha basado en la posición del acelerador, velocidad del vehículo e información sobre frenado

•Diferencial auto bloqueante mecánico en eje trasero

•Control de ascenso en pendiente

•Sistema de control dinámico de estabilidad (VDC) con tres modalidades que puede seleccionar el conductor (Normal, R-Mode, Desactivado)

•Sistema de control de tracción (TCS)

•Sistema de frenado Nissan/Brembo® con ventilación interna de patrón en forma de diamante

•Discos delanteros ventilados con rotores flotantes de dos piezas de tamaño 15.4″ y traseros de 15.0″

•Calibradores monobloque rígidos de 6 pistones delanteros y 4 pistones traseros, montados en forma radial de 3 puntos

•Distribución electrónica de frenado (EBD)

•Sistema de frenado antibloqueo (ABS)

•Nivelación de las revoluciones con la reducción de la marcha

•Dirección asistida sensible a la velocidad

•Gestión de suspensión BILSTEIN® DampTronic® con tres modos de manejo:

  1. Normal (Para un control electrónico automático de la amortiguación)
  2. R-Mode (Para lograr el máximo desempeño en las curvas)
  3. Confort (La fuerza de amortiguación cuenta con ajuste variable para aumentar tu comodidad)

•Suspensión delantera de doble horquilla y trasera tipo multi-link ambas con brazos de aluminio

•Barra estabilizadora hueca adelante y sólida atrás

•Bastidores rígidos en suspensión delantera y trasera, ensamblado de alta precisión con 6 puntos de montaje en la carrocería

•Llantas tipo Run-flat de alto rendimiento Dunlop® SP Sport MAXX GT600 DSST CTT infladas con nitrógeno

•Llantas tamaño 255/40 ZRF20 adelante y traseras 285/35 ZRF20

•Rines marca RAYS® tamaño 20″ forjados de aluminio ultra ligero, diseñado para maximizar la adherencia del neumático a la rueda en situaciones de aceleración

•Fosos de llantas de diseño especial para capturar aire y refrigerar motor y ambos ejes

•Apertura universal de garaje HomeLink®

•Asiento eléctrico del conductor con 8 posiciones y del pasajero delantero con 4 posiciones

•Asientos delanteros calefactables con piel/gamuza cosidos a mano

•Insertos interiores de fibra de carbón y aluminio

•Espejo retrovisor con atenuación automática

•Pedales con acabado en aluminio

•Tomacorriente 12 V

•Ventanas delanteras automáticas con sistema subir y bajar de un solo toque

•Volante y palanca de velocidades forrados con piel y ajuste telescópico e indicadores integrados

•Volante con controles de audio y control crucero

•Alerón trasero del color de la carrocería

•Brazo de chasis de motor de fibra de carbono

•Cofre, cajuela y puertas de aluminio

•Espejos exteriores eléctricos abatibles con calefacción

•Luces delanteras multi LED automáticas encedido y apagado “Signature lamps”

•Luces diurnas, traseras y de freno LED

•Placas inferiores aerodinámica

•Plataforma Premium Midship con carrocería, montada con alta precisión y tolerancia para alto desempeño dinámico

•Sistema de escape de titanio con control de ruido

•Travesaño y soporte de radiador de carbón compuesto

•Cristales con atenuador de rayos UV

•Control de velocidad de crucero

•Cámara de visión trasera con pantalla de 8″

•Sensores de proximidad delanteros y traseros

•Conectividad mediante Bluetooth®, iPod® y puertos USB

•Audio con pantalla 8″ AM/FM/CD/Aux in/mp3/RDS con sistema de cancelación activa de ruido ANC y mejoramiento activo de sonido ASE

•Control de volumen sensible a la velocidad

•Pantalla con lectura gráfica de los datos del vehículo y del manejo, 6 configuraciones disponibles

•Llave inteligente con función de apertura/cierre de puertas y cajuela

•Limpiaparabrisas sensible a la velocidad

•Botón de encedido (ligado a llave inteligente)

•Micro filtro en cabina para aire acondicionado

•Sistema de audio BOSE™ con control activo de ruido y 11 bocinas incluyendo subwoofer doble

•Paletas de cambio de velocidades automáticos o manuales secuenciales al volante (Paddle shift)

•Bolsas de aire avanzadas delanteras de doble etapa SRS, laterales y tipo cortina

•Carrocería con zonas de absorción programadas, delanteras y traseras

•Cinturones de seguridad delanteros con pretensores y limitadores de carga

•Sistema LATCH (anclajes inferiores y correas para asientos de niños)

•Sistema inmovilizador del vehículo

•Sistema de monitoreo de presión de llanta (TMPS)

  • Imágenes del Nissan GT-R 2018.