La alemana Volkswagen anda trabajando bastante en el lanzamiento de nuevos autos. Primero fueron el Terramont, luego el T-Roc, y ahora el que ve la luz es del Virtus (una versión del Polo Sedán por así decirlo), un sedán destinado en exclusiva al mercado de América del Sur, que está llamado a ocupar el complicado segmento de los sedanes de tamaño compacto. De hecho, comparte un buen número de ingredientes con la más reciente generación del Volkswagen Polo, tanto a nivel de diseño como de arquitectura.

Este es el Volkswagen Virtus 2018:

Iniciemos contando que el Volkswagen Virtus comparte la plataforma MQB A0 con su hermano Polo, la T-Roc y los SEAT Ibiza y Arona.

Este nuevo subcompacto mide 4.48 metros de largo, 10 cm más que el Vento (modelo al que reemplaza), mientras que la distancia entre ejes es de 2.65 metros, 10 cm más que el modelo al que reemplaza y tanto como en su hermano mayor, el Jetta. La capacidad de cajuela declarada es de 521 litros, 66 litros más que el Vento y 11 más que el Jetta. La altura es de 1.47 metros y el ancho de 1.75 m

El Volkswagen Virtus ofrece un diseño elegante y distendido, junto a unos materiales de calidad aceptable, una dotación tecnológica muy avanzada, y un espacio y comodidad superior dentro del segmento de los sedanes premium. Estéticamente, su aspecto dinámico con líneas rápidas y conectadas, especialmente en los pilares “C”, aportan una silueta muy alargada que transmite fuerza

  • Rivales

El Volkswagen Virtus 2018 tendrá estos rivales:

•Chevrolet Prisma

•Renault Logan.

•Hyundai Accent  Sedán (Hyundai i25 Sedán en ciertos mercados).

•Kia Rio Sedán.(Kia Rio 4 en ciertos mercados).

•Ford Ka Sedán (Ford Ka +)

•Honda City

•Suzuki Ciaz.

  • Mecánica

El primer país que verá la llegada del Virtus es Brasil. En la tierra de la buena samba y el fútbol exquisito se ofrecerá con un tricilindro 1.0 litros turboalimentado de 128 HP y 200 Nm  (147 lb-pie) con Etanol o 115 HP con gasolina regular, que se asociará a una transmisión Tiptronic de seis velocidades, aunque al parecer para el resto de la región la norma será un 1.6 litros de 110 HP y 155 Nm (114 lb-pie), acoplado a una transmisión manual de cinco relaciones o una automática de seis

  • Equipamiento estándar

Al menos para su mercado natal, promete equipamiento (la mayor parte opcional) como cuatro bolsas de aire, control de velocidad crucero, monitoreo de presión de llantas, sensor de lluvia, luces automáticas, climatizador, alerta de fatiga, bloqueo electrónico de diferencial, control de estabilidad (que ya no es una rareza en este segmento), pantalla táctil de ocho pulgadas para el sistema de infoentretenimiento con “inteligencia artificial” que responde preguntas (al estilo de algunos Smartphones), aunque enfocado al funcionamiento del auto al tener cargada la información del manual del conductor, control de descenso de pendientes, rines de 15 a 17 pulgadas y cuadro de instrumentos digital de 10.25 pulgadas.

  • Precios

El Virtus se fabricará en la planta de  São Bernardo do Campo, Brasil y de ahí se distribuirá a toda Latinoamérica, ocupando el lugar del exitoso Vento, que hasta ahora llegaba de India. Para el Mercosur, la comercialización está programada para el primer trimestre de 2018, con precios por anunciar.

  • Imágenes del Volkswagen Virtus 2018.